Tag: 减速机变速比的参数

减速机的性能参数介绍

衡量减速机性能的几个关键技术参数是:减速比,额定输出扭矩,平均寿命,回程间隙,满载效率,噪音,润滑方式,横向/径向受力和工作温度。那么淄博减速机的性能参数是怎样的?下面就详细的为大家介绍:

级数:太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系,如减速机内只此一个轮系,我们称为“一级”.为得到较大减速比,需多级传动,减速比从3到512;

额定输出扭矩:指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。最大输出扭矩是该值的两倍;

回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”;

满载效率:指在最大负载情况下,减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少,整体性能好。

综上所述,以上就是关于减速机性能参数的介绍,以后随着它的广泛应用,相信以后会有很好的发展。

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减速机选型需要算好的五个参数

减速机选型不求人,只需计算这五个数字:减速比,输出转矩,额定功率,热功率值,径向载荷。

减速比是减速器选择过程中的重要参数。 它确定电机输出速度和减速器输出速度的减速时间。 如果要将速度降低五分之一或十分之一,则可以根据减速比进行选择。

计算方法:确认合适的减速比,并根据匹配的电动机功率和使用系数计算出转矩值。

(使用系数是指较大的过载率,不会对电动机造成损坏,通常在1.15-1.2之间)

对于减速器的使用寿命,扭矩计算 非常重要,计算时应特别注意加速度的大转矩值(TP),是否超过减速器的大负荷转矩。

通用减速机的额定功率通常基于使用(工作条件)系数KA = 1(电动机或蒸汽轮机为原动机,并且工作机械具有稳定的负载),适用于3 每天约10h,每小时启动次数≤5秒,允许的启动扭矩为工作扭矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1,一对齿轮的故障概率约为1% ,然后计算并确定其他条件。

系数KR可以根据一般特种减速器的设计要求进行设计(SH≥1.25,故障概率≤1/ 1000),更重要的场合KR = 1.25?1.56。

万能减速器的允许火力值是在特定的工作条件下(一般环境温度为20℃,每小时满负荷,连续运行,满功率使用),根据允许的高润滑油量来确定。 确定温度(通常为85°C)。 当条件不同时,将相应的系数(有时集成到系数中)用于校正。

通用减速器通常必须限制输入轴和输出轴中间部分所允许的较大径向载荷,应进行检查,例如,如果实际载荷超过了较大径向载荷 负载时,制造商应要求制造商增加轴直径并增加轴承。

减速机常用参数

电机功率N=1.15*m*g*v1.2/1000*效率, 转速N=60*v*i/3.14*d 电动机选择时注意以下两点: (1>如果电动机功率选得过小.就会出现“小马拉大车”现象,造成电动机长期过载.使其绝缘因发热而损坏.甚至电动机被烧毁。 (2)如果电动机功率选得过大.就会出现“大马拉小车”现 象.其输出机械功率不能得到充分利用,功率因数和效率都不高,不但对用户和电网不利。而且还会造成电能浪费。 要正确选择电动机的功率,必须经过以下计算或比较: (1)对于恒定负载连续工作方式,如果知道负载的功率 (即生产机械轴上的功率)Pl(kw).可按下式计算所需电动机 的功率P(kw):P=P1/n1n2 式中 n1为生产机械的效率;n2为电动机的效率。即传动效率。 按上式求出的功率,不一定与产品功率相同。因此.所选电动机的额定功率应等于或稍大于计算所得的功率。 例:某生产机械的功率为3.95kw.机械效率为70%、如 果选用效率为0.8的电动机,试求该电动机的功率应为多少 kw? 解 =P1/ n1n2=3.95/0.7*0.8=7.1kw 由于没有7.1kw这―规格.所以选用7.5kw的电动机。 (2)短时工作定额的电动机.与功率相同的连续工作定额 的电动机相比.最大转矩大,重量小,价格低。因此,在条件许 可时,应尽量选用短时工作定额的电动机。 (3)对于断续工作定额的电动机,其功率的选择、要根据 负载持续率的大小,选用专门用于断续运行方式的电动机。负载持续串Fs%的计算公式为FS%=tg/(tg+to)×100% 式中 tg为工作时间,t。为停止时间min;tg十to为工作周期而减速机的作用就是来提高力矩,想选好电机 必须要知道启动最大力矩力矩*转速=功率 而且要保证在静止时电机自锁,不能让电机转动 1.P=W/t 这是一个适用于任何功率的公式,当然也适用于机械功率 2.P=F*V 这个公式仅仅适用于机械功率. F表示机械的动力,V是机械匀速运动的速度 1.根据你所用的场合选定减速机的类型 2.根据你所需的传动扭矩和转速,确定所需功率,再除以传递系数,即得减速机的功率 3.根据你的所需转速和电机转速可确定转动比i, 4.根据空间连接要求可以确定是立式还是卧式减速机扭矩=9550×电机功

各类型减速机标准 双圆弧圆柱齿轮基本齿廓(GB/T12759-1991) ZSY、ZSZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) LZ 型弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZZ 型带制动轮弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZJ 型接中间轴弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZD 型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LX 型弹性柱销联轴器(GB5014-2003) LXZ 型带制动轮弹性柱销联轴器(GB5014-2003) YK 系列圆锥—圆柱齿轮减速机(YB/T050-93) QJ-D 型起重机底座式减速机(JB/T8905.2-1999) QJ 型起重机减速机(JB/T89051-1999) QJ-T 型起重机套装式减速机(JB/T8905.4-1999) QJ-L 型起重机立式减速机(JB/T8905.3-1999) JPT 型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10244-2001) KPTH 型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10243-2001) GS 系列高速渐开线) S 系列斜齿-蜗杆减速器(Q/ZTB04-2000) PGB 型立式行星齿轮减速器(GB/T11870-1989) 谐波齿轮减速器(SJ2604-85) 滚柱活齿减速器(JB/T6137-92) ZY、ZZ 系列圆柱齿轮减速器(JB/T8853-1999) ZQ、ZQH 型圆柱齿轮减速器(JB1585-75) TP 型平面包络环面蜗轮减速器(JB/T9051-1999) 圆柱齿轮减速器标准中心距(GB/T10090-1988) ZLY、ZLZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) ZDY、ZDZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) CW 系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999) ZC1 型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB/T7008-1993) SCW 轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387-1992) WD 型圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ4390-79) CW 系列圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88) WH 系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79) SB 系列双摆线人浏览

双圆弧圆柱齿轮基本齿廓(GB/T12759-1991) ZSY、ZSZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) LZ 型弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZZ 型带制动轮弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZJ 型接中间轴弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZD 型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LX 型弹性柱销联轴器(GB5014-2003) LXZ 型带制动轮弹性柱销联轴器(GB5014-2003) YK 系列圆锥—圆柱齿轮减速机(YB/T050-93) QJ-D 型起重机底座式减速机(JB/) QJ 型起重机减速机(JB/T89051-1999) QJ-T 型起重机套装式减速机(JB/) QJ-L 型起重机立式减速机(JB/) JPT 型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10244-2001) KPTH 型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10243-2001) GS 系列高速渐开线) S 系列斜齿-蜗杆减速器(Q/ZTB04-2000) PGB 型立式行星齿轮减速器(GB/T11870-1989) 谐波齿轮减速器(SJ2604-85) 滚柱活齿减速器(JB/T6137-92) ZY、ZZ 系列圆柱齿轮减速器(JB/T8853-1999) ZQ、ZQH 型圆柱齿轮减速器(JB1585-75) TP 型平面包络环面蜗轮减速器(JB/T9051-1999) 圆柱齿轮减速器标准中心距(GB/T10090-1988) ZLY、ZLZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) ZDY、ZDZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) CW 系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999) ZC1 型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB/T7008-1993) SCW 轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387-1992) WD 型圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ4390-79) CW 系列圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88) WH 系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79) SB 系列双摆线) Z 系列行星摆线) 带轮的材质、表面粗糙度

精品文档 各类型减速机标准 双圆弧圆柱齿轮基本齿廓(GB/T12759-1991) ZSY、ZSZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) LZ 型弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZZ 型带制动轮弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZJ 型接中间轴弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZD 型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LX 型弹性柱销联轴器(GB5014-2003) LXZ 型带制动轮弹性柱销联轴器(GB5014-2003) YK 系列圆锥—圆柱齿轮减速机(YB/T050-93) QJ-D 型起重机底座式减速机(JB/T8905.2-1999) QJ 型起重机减速机(JB/T89051-1999) QJ-T 型起重机套装式减速机(JB/T8905.4-1999) QJ-L 型起重机立式减速机(JB/T8905.3-1999) JPT 型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10244-2001) KPTH 型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10243-2001) GS 系列高速渐开线) S 系列斜齿-蜗杆减速器(Q/ZTB04-2000) PGB 型立式行星齿轮减速器(GB/T11870-1989) 谐波齿轮减速器(SJ2604-85) 滚柱活齿减速器(JB/T6137-92) ZY、ZZ 系列圆柱齿轮减速器(JB/T8853-1999) ZQ、ZQH 型圆柱齿轮减速器(JB1585-75) TP 型平面包络环面蜗轮减速器(JB/T9051-1999) 圆柱齿轮减速器标准中心距(GB/T10090-1988) ZLY、ZLZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) ZDY、ZDZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) CW 系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999) ZC1 型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB/T7008-1993) SCW 轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387-1992) WD 型圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ4390-79) CW 系列圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88) WH 系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79) SB 系列双摆线人浏览

各类型减速机标准 双圆弧圆柱齿轮基本齿廓(GB/T12759-1991) ZSY、ZSZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) LZ 型弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZZ 型带制动轮弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZJ 型接中间轴弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZD 型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LX 型弹性柱销联轴器(GB5014-2003) LXZ 型带制动轮弹性柱销联轴器(GB5014-2003) YK 系列圆锥—圆柱齿轮减速机(YB/T050-93) QJ-D 型起重机底座式减速机(JB/T8905.2-1999) QJ 型起重机减速机(JB/T89051-1999) QJ-T 型起重机套装式减速机(JB/T8905.4-1999) QJ-L 型起重机立式减速机(JB/T8905.3-1999) JPT 型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10244-2001) KPTH 型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10243-2001) GS 系列高速渐开线) S 系列斜齿-蜗杆减速器(Q/ZTB04-2000) PGB 型立式行星齿轮减速器(GB/T11870-1989) 谐波齿轮减速器(SJ2604-85) 滚柱活齿减速器(JB/T6137-92) ZY、ZZ 系列圆柱齿轮减速器(JB/T8853-1999) ZQ、ZQH 型圆柱齿轮减速器(JB1585-75) TP 型平面包络环面蜗轮减速器(JB/T9051-1999) 圆柱齿轮减速器标准中心距(GB/T10090-1988) ZLY、ZLZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) ZDY、ZDZ 硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) CW 系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999) ZC1 型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB/T7008-1993) SCW 轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387-1992) WD 型圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ4390-79) CW 系列圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88) WH 系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79) SB 系列双摆线人浏览

页眉内容 常用减速器的类型及其应用范围 一、 常用减速器的分类 (1) 圆柱齿轮减速器(2)圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器(3)蜗杆、齿 轮——蜗杆减速器(4)行星减速器(5)摆线轮减速器。 二、 减速器的形式 1. 按减速级数分:(1)单级减速(2)两级减速〔3〕三级减速 2. 按装配形式分:(1)平行轴式(2)垂直轴式(3)同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有:蜗杆下置式、蜗杆 上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW 减速器的分类 根据承载能力分为:M 系列(重型)和 MC 系列(紧凑型); M 系列适用于重载设备选型设计,MC 系列是考虑经济性和功能性 选型设计; SEW 减速器不同规格型号的含义: 1.M3PSF50 减速器型号含义 2.MC2PLSF05 减速器型号含义 减速器的装配形式 1. M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和 MC..PL..02-09 减速器的装配形式: 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和 MC..RL..02-09 减速器的装配形式: 3. M..PV..10-90 和 MC..PV..02-09 减速器的装配形式: 4. M..RV..10-90 和 MC2RV..02-09 减速器的装配形式: 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2 计算,选择与公称比 iN 相近的减速器型号; 2.运行功率 Pk1、Pk2 和运行扭矩 Mk2;(2) Pk1= Pk2/η; (3) Pk1= Mk2*n2/9550*η;传 动效率η,单极η=0.985, 二极η=0.97, 三极η=0.955, 四极η=0.94, 五极η =0.93。, 页眉内容 3.用 Fs 选择减速器;由原动机和从动机的载荷特性来确定,列 SEW 手册表 1 中。从功率表中选取减速器的尺寸,使公称功率 PN1 满足传动比 iN 和输入转速 n1(HSS)的要求:(4)PSEW 手册*Fs≤PN1 4.最大功率 Pkmax 和最大扭矩 Mk2max,(5)Pk1max≤2* PN1/FF[kw],(6)Mk2max ≤2* PN2 /FF[Nm],系数 FF 在 SEW 手册表 2 中 5.轴端外载荷,校核输入和输出轴连接及在轴端的可能的径向和轴线.逆向传动,列表

常用减速器的类型及其应用范围 一、 常用减速器的分类 (1) 圆柱齿轮减速器(2)圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器(3)蜗杆、齿 轮——蜗杆减速器(4)行星减速器(5)摆线轮减速器。 二、 减速器的形式 1. 2. 按减速级数分:(1)单级减速(2)两级减速〔3〕三级减速 按装配形式分: (1)平行轴式(2)垂直轴式(3)同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有:蜗杆下置式、蜗杆 上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW 减速器的分类 根据承载能力分为:M 系列(重型)和 MC 系列(紧凑型) ; M 系列适用于重载设备选型设计, MC 系列是考虑经济性和功能性 选型设计; SEW 减速器不同规格型号的含义: 1.M3PSF50 减速器型号含义 表示机型规格10、20、…90; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构, 轴垂直; 轴垂直; 轴与 轴与 轴平行( 表示 轴成直角( 表示 轴水平, 表示 轴水平, 表示 表示级数: 、3、4、5; 表示 系列:重载传动,模块组合。 2.MC2PLSF05 减速器型号含义 表示机型规格02、03、…09; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴( )形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构,斜齿轮减速器 轴与 轴平行; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立安装;锥齿轮-斜齿轮减速器 轴 与 轴成直角; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立 安装; 表示级数: 、3; 表示 系列:中型传动,紧凑型。 减速器的装配形式 1. M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和 MC..PL..02-09 减速器的装配形式: 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和 MC..RL..02-09 减速器的装配形式: 3. M..PV..10-90 和 MC..PV..02-09 减速器的装配形式: 4. M..RV..10-90 和 MC2RV..02-09 减速器的装配形式: 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2 计算,选择与公称比 iN 相近的减速器型号; 2.运行功率 Pk1、Pk2 和运行扭矩 Mk2;(2) Pk1= Pk2/η ; (3) P

. 常用减速器的类型及其应用围 一、 常用减速器的分类 (1) 圆柱齿轮减速器(2)圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器(3)蜗杆、 齿轮——蜗杆减速器(4)行星减速器(5)摆线轮减速器。 二、 减速器的形式 1. 按减速级数分:(1)单级减速(2)两级减速〔3〕三级减速 2. 按装配形式分:(1)平行轴式(2)垂直轴式(3)同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有:蜗杆下置式、蜗杆 上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW 减速器的分类 根据承载能力分为:M 系列(重型)和 MC 系列(紧凑型); M 系列适用于重载设备选型设计,MC 系列是考虑经济性和功能性 选型设计; SEW 减速器不同规格型号的含义: 1.M3PSF50 减速器型号含义 表示机型规格10、20、…90; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构, 轴垂直; 轴垂直; 轴与 轴与 轴平行( 表示 轴成直角( 表示 轴水平, 表示 轴水平, 表示 表示级数: 、3、4、5; 表示 系列:重载传动,模块组合。 2.MC2PLSF05 减速器型号含义 Word 文档 . 表示机型规格02、03、…09; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴( )形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构,斜齿轮减速器 轴与 轴平行; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立安装;锥齿轮-斜齿轮减速器 轴 与 轴成直角; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立 表安示装级;数: 、3; 表示 系列:中型传动,紧凑型。 减速器的装配形式 1. M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和 MC..PL..02-09 减速器的装配形式: 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和 MC..RL..02-09 减速器的装配形式: Word 文档 . 3. M..PV..10-90 和 MC..PV..02-09 减速器的装配形式: 4. M..RV..10-90 和 MC2RV..02-09 减速器的装配形式: Word 文档 . 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2 计算,选择与公称比 iN 相近的减速器型号; 2.运行功率 Pk1、Pk2 和运

常用减速器的类型及其应用范围 一、 常用减速器的分类 (1) 圆柱齿轮减速器(2)圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器(3)蜗杆、齿 轮——蜗杆减速器(4)行星减速器(5)摆线轮减速器。 二、 减速器的形式 1. 按减速级数分:(1)单级减速(2)两级减速〔3〕三级减速 2. 按装配形式分:(1)平行轴式(2)垂直轴式(3)同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有:蜗杆下置式、蜗杆 上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW 减速器的分类 根据承载能力分为:M 系列(重型)和 MC 系列(紧凑型); M 系列适用于重载设备选型设计,MC 系列是考虑经济性和功能性 选型设计; SEW 减速器不同规格型号的含义: 减速器型号含义 表示机型规格10、20、…90; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构, 轴垂直; 轴垂直; 轴与 轴与 轴平行( 表示 轴成直角( 表示 轴水平, 表示 轴水平, 表示 表示级数: 、3、4、5; 表示 系列:重载传动,模块组合。 减速器型号含义 表示机型规格02、03、…09; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴( )形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构,斜齿轮减速器 轴与 轴平行; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立安装;锥齿轮-斜齿轮减速器 轴 与 轴成直角; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立 表安示装级;数: 、3; 表示 系列:中型传动,紧凑型。 减速器的装配形式 1. M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和 MC..PL..02-09 减速器的装配形式: 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和 MC..RL..02-09 减速器的装配形式: 3. M..PV..10-90 和 MC..PV..02-09 减速器的装配形式: 4. M..RV..10-90 和 MC2RV..02-09 减速器的装配形式: 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2 计算,选择与公称比 iN 相近的减速器型号; 2.运行功率 Pk1、Pk2 和运行扭矩 Mk2;(2) Pk1= Pk2/η; (3) Pk1= Mk2*n2/9550*η;传动 效率η

常用减速器的类型及其应用范围 一、 常用减速器的分类 (1) 圆柱齿轮减速器(2)圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器(3)蜗杆、齿 轮——蜗杆减速器(4)行星减速器(5)摆线轮减速器。 二、 减速器的形式 1. 按减速级数分:(1)单级减速(2)两级减速〔3〕三级减速 2. 按装配形式分:(1)平行轴式(2)垂直轴式(3)同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有:蜗杆下置式、蜗杆 上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW 减速器的分类 根据承载能力分为:M 系列(重型)和 MC 系列(紧凑型); M 系列适用于重载设备选型设计,MC 系列是考虑经济性和功能性 选型设计; SEW 减速器不同规格型号的含义: 1.M3PSF50 减速器型号含义 表示机型规格10、20、…90; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构, 轴垂直; 轴垂直; 轴与 轴与 轴平行( 表示 轴成直角( 表示 轴水平, 表示 轴水平, 表示 表示级数: 、3、4、5; 表示 系列:重载传动,模块组合。 2.MC2PLSF05 减速器型号含义 表示机型规格02、03、…09; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴( )形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构,斜齿轮减速器 轴与 轴平行; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立安装;锥齿轮-斜齿轮减速器 轴 与 轴成直角; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立 表安示装级;数: 、3; 表示 系列:中型传动,紧凑型。 减速器的装配形式 1. M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和 MC..PL..02-09 减速器的装配形式: 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和 MC..RL..02-09 减速器的装配形式: 3. M..PV..10-90 和 MC..PV..02-09 减速器的装配形式: 4. M..RV..10-90 和 MC2RV..02-09 减速器的装配形式: 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2 计算,选择与公称比 iN 相近的减速器型号; 2.运行功率 Pk1、Pk2 和运行扭矩 Mk2;(2) Pk1= Pk2/η; (3) Pk1=

常用减速器的类型及其应用范围 一、 常用减速器的分类 (1) 圆柱齿轮减速器(2)圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器(3)蜗杆、齿 轮——蜗杆减速器(4)行星减速器(5)摆线轮减速器。 二、 减速器的形式 1. 2. 按减速级数分:(1)单级减速(2)两级减速〔3〕三级减速 按装配形式分: (1)平行轴式(2)垂直轴式(3)同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有:蜗杆下置式、蜗杆 上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW 减速器的分类 根据承载能力分为:M 系列(重型)和 MC 系列(紧凑型) ; M 系列适用于重载设备选型设计, MC 系列是考虑经济性和功能性 选型设计; SEW 减速器不同规格型号的含义: 1.M3PSF50 减速器型号含义 表示机型规格10、20、…90; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构, 轴垂直; 轴垂直; 轴与 轴与 轴平行( 表示 轴成直角( 表示 轴水平, 表示 轴水平, 表示 表示级数: 、3、4、5; 表示 系列:重载传动,模块组合。 2.MC2PLSF05 减速器型号含义 表示机型规格02、03、…09; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴( )形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构,斜齿轮减速器 轴与 轴平行; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立安装;锥齿轮-斜齿轮减速器 轴 与 轴成直角; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立 安装; 表示级数: 、3; 表示 系列:中型传动,紧凑型。 减速器的装配形式 1. M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和 MC..PL..02-09 减速器的装配形式: 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和 MC..RL..02-09 减速器的装配形式: 3. M..PV..10-90 和 MC..PV..02-09 减速器的装配形式: 4. M..RV..10-90 和 MC2RV..02-09 减速器的装配形式: 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2 计算,选择与公称比 iN 相近的减速器型号; 2.运行功率 Pk1、Pk2 和运行扭矩 Mk2;(2) Pk1= Pk2/η ; (3) P

微型行星齿轮减速器 产品规格为外径ф12mm、ф16mm、ф18mm、ф20mm、ф28mm、ф35mm、 ф45mm、ф50mm、ф60mm、ф70mm。微型行星齿轮减速器可与相适宜的(交、 直流或空心杯、无刷等)电机匹配,广泛应用于航天航空、光学仪器、自动 化控制、仪器仪表、电动门窗、机器人、医疗器械、舞台灯光机、回转广告 机、IC 卡自动计费流量系统、石油勘探仪器等领域。 本公司产品属于精密级 工业减速器,全部采用金属齿轮,经瑞士进口小模数滚齿机冷加工成型。产 品体积小,重量轻,输出转矩大,噪音低,精度高,使用寿命长。 MX 系列微 型行星齿轮减速器产品技术参数摘要如下: 型号: MX16 微型行星齿轮减速器(电机) 产品描述: 外径ф16 行星齿轮 减速器, 减速比 1:4-1:4224; 噪音: 55db 效率: 70%, 转矩: 20mN·m-2N·m 可配置直流或交流微电机. 型号: MX18 微型行星齿轮减速器(电机) 产品描述: 外径ф18 行星齿轮 减速器, 速比 1:5-1:18075; 噪音: 55db 效率: 70%, 转矩: 20mN·m-2N·m 可配置直流或交流微电机. 型号: MX20 微型行星齿轮减速器(电机) 产品描述: 外径ф20 行星齿轮 减速器, 速比 1:4-1:4224; 噪音: 55db 效率: 70%转矩: 20mN·m-3N·m 可 配置直流或交流微电机. 型号: MX24 微型行星齿轮减速器(电机) 产品描述: 外径ф24 行星齿轮 减速器, 速比 1:4-1:3615; 噪音: 55db 效率: 70%转矩: 20mN·m-4N·m 可 配置直流或交流微电机. 型号: MX28 微型行星齿轮减速器(电机) 产品描述: 外径ф28 行星齿轮 减速器, 速比 1:4-1:18075; 噪音: 55db 效率: 70%转矩: 20mN·m-5N·m 可 配置直流或交流微电机. 型号: MX35 微型行星齿轮减速器(电机) 产品描述: 外径ф35 行星齿轮 减速器, 速比 1:6-1:8856; 噪音: 55db 效率: 70%转矩: 20mN·m-10N·m 可 配置直流或交流微电机. 型号: MX45 微型行星齿轮减速器(电机) 产品描述: 外径ф45 行星齿轮 减速器, 速比 1:4-1:8856; 噪音:

常用减速器的分类、 常用减速器的分类、形式及其应用范围 一、 常用减速器的分类 (1) 圆柱齿轮减速器(2)圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器(3)蜗杆、齿 轮——蜗杆减速器(4)行星减速器(5)摆线轮减速器。 二、 减速器的形式 1. 2. 按减速级数分:(1)单级减速(2)两级减速〔3〕三级减速 按装配形式分: (1)平行轴式(2)垂直轴式(3)同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有:蜗杆下置式、蜗杆 上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW 减速器的分类 根据承载能力分为:M 系列(重型)和 MC 系列(紧凑型) ; M 系列适用于重载设备选型设计, 系列是考虑经济性和功能性 MC 选型设计; SEW 减速器不同规格型号的含义: 1.M3PSF50 减速器型号含义 表 示 机 型 规 格 10、 2 0、 …90; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构, 轴垂直; 轴垂直; 表示级数: 表示 轴与 轴与 轴平行( 表示 轴成直角( 表示 轴水平, 表示 轴水平, 表示 、 3、 4、 5; 系列:重载传动,模块组合。 2.MC2PLSF05 减速器型号含义 表示机型规格02、03、…09; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴( )形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构,斜齿轮减速器 轴与 轴平行; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立安装;锥齿轮-斜齿轮减速器 轴 与 轴成直角; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立 安装; 表示级数: 、3; 表示 系列:中型传动,紧凑型。 减速器的装配形式 1. M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和 MC..PL..02-09 减速器的装配形式: 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和 MC..RL..02-09 减速器的装配形式: 3. M..PV..10-90 和 MC..PV..02-09 减速器的装配形式: 4. M..RV..10-90 和 MC2RV..02-09 减速器的装配形式: 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2 计算,选择与公称比 iN 相近的减速器型号; 2.运行功率 Pk1、Pk2 和运行扭矩

SEW减速电机主要参数表 功率 1.5KW 2.2KW 3KW 4KW 型号 R27DRE90L4 R37DRE90L4 R37DRE100M4 R47DRE100M4 R47DRE100LC4 R57DRE100LC4 R57DRE132S4 R67DRE132S4 R77DRE132MC4 R87DRE132MC4 使用 系数 1.4 1.75 1.2 1.65 1.25 2.1 1.6 1.95 1.4 1.5 2.7 1.85 速比i 8.16 9.47 9.07 9.06 8.7 8.59 9.14 转速n (r/min) 175 151 151 157 160 161 161 168 167 171 161 161 (型号示例:R67DRE132S4) 轴伸 Φ 25*50 Φ 25*50 Φ 30*60 Φ 35*70 Φ 35*70 Φ 40*80 Φ 50*100 键宽 8 8 8 10 10 12 14 2014.3 减速机重 量 (kg) 24 29 34 38 43 48 63 69 81 90 115 140 中心 轴端 机座孔 固定螺 高 距孔 (长*宽) 栓 90 90 115 115 130 140 180 75 75 90 100 100 115 140 130*110 M8*50 130*110 M8*50 165*135 M12*60 165*135 M12*60 195*150 M12*75 205*170 M16*80 260*215 M16*100 5.5KW R67DRE132M4 7.5KW 11KW R87DRE160MC4 泰兴摆线针轮减速电机主要参数表 功率 型号 (BWY) 速比i 轴伸 Φ 30*35 Φ 35*58 Φ 45*71 9 (型号示例:BWY-18-9-4) 中心 轴端 机座孔 固定螺 高 距孔 (长*宽) 栓 100 120 140 93 131 148 90*150 M10*40 减速机重 量 (kg) 15 30 45 键宽 8 10 14 1.5KW -12-9-1.5 2.2KW -15-9-2.2 3KW -18-9-3 4KW -18-9-4 5.5KW -22-9-5.5 7.5KW -22-9-7.5 11KW -27-9-11 15KW -33-9-15 1

基本介绍 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置, 用来降低转速和增大转矩, 以满 足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。 选用减速器时应根据工作机的选 用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸, 传动效率,承载能力,质量,价格等,选择最适合的减速器。 减速器是一种相对精密 的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。 编辑本段基本构造 减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有 三大部分: 1、齿轮、轴及轴承组合 小齿轮与轴制成一体,称齿轮轴,这种结构 用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下,如果轴的直径为 d,齿轮齿根圆的直径为 df, 则当 df-d≤6~7mn 时,应采用这种结构。而当 df-d>6~7mn 时,采用齿轮与轴分开为两个 零件的结构,如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接,轴上零件利用轴肩、 轴套和轴承盖作轴向固定。 两轴均采用了深沟球轴承。 这种组合, 用于承受径向载荷和不 减 速器 大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时,应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴 承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油,进行润滑。箱座中油池的润 滑油,被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上,沿内壁流到分箱面坡口后,通过导油槽流入 轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s 时,应采用润滑脂润滑轴承,为避免可能溅起的稀油 冲掉润滑脂,可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内,在轴承端盖 和外伸轴之间装有密封元件。 2、箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动 零件的基座,应具有足够的强度和刚度。 箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击 载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用 钢板焊接的箱体。 灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装 和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接 螺栓应尽量靠近轴承座孔,而轴承座旁的凸台,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓, 并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑肋。 为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积, 箱体底座 一般不采用完整的平面。

ZL 减速机选型参数 传动比代号 中 心 距 工 作 类 型 中 型 重 型 250 特 重 6.51 5.76 5.23 4.76 4.32 3.90 3.35 3.02 2.73 2.50 2.17 2.01 1.85 1.61 1.41 1.29 型 连 续 6.24 5.31 4.75 4.27 3.82 3.40 2.88 2.56 2.28 2.03 1.73 1.56 1.40 1.24 1.02 0.910 0.757 型 中 型 重 型 350 特 重 15.7 13.5 12.3 11.2 10.2 9.20 7.90 7.14 6.44 5.91 5.13 4.74 4.36 4.00 3.35 3.06 型 连 续 14.6 12.5 11.2 10.0 9.00 8.02 6.79 6.04 5.37 4.78 4.10 3.69 3.30 2.94 2.42 2.15 型 中 型 425 重 型 40.7 36.5 34.3 32.3 29.8 26.3 25.0 22.9 19.9 17.2 15.6 14.0 12.5 10.6 9.16 8.13 31.0 26.9 24.8 22.9 21.1 19.4 16.7 15.3 14.0 12.9 11.2 10.3 9.51 8.67 7.27 6.66 6.77 5.65 5.05 1.79 2.59 21.4 18.8 17.7 16.7 15.7 14.7 12.9 11.8 10.5 9.34 8.00 7.21 6.45 5.73 4.70 4.17 16.0 13.9 12.8 11.8 10.9 9.98 8.58 7.86 7.21 6.61 5.74 5.31 4.88 4.47 3.73 3.41 3.47 2.90 1.09 1 7.1 2 8 3 9 4 5 6 7 8 16 9 18 10 11 12 13 14 15 16 17 45 公称传动比 10 11.2 12.5 14 20 22.4 25 28 31.5 35.5 40 高速轴许用功率 7.92 7.92 7.17 6.46 5.75 5.06 5.06 4.41 3.81 3.28 3.28 2.85 2.38 2.01 1.95 1.69 6.51 5.90 5.43 5.01 4.62

【小卡讲润滑】减速机系列篇之减速机原理及构造

减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。为了让大家更好地了解减速机、认知减速机常见问题及解决方式。“小卡讲润滑”推出【减速机系列篇】,包含:减速机原理及构造、减速机常见问题及卡松齿轮油种类与应用。今天推出第一篇——

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类,两者的设计、制造和使用特点各不相同。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分:1、齿轮、轴及轴承组合;2、箱体;3、减速机附件。

齿轮、轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体,称齿轮轴,这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下,如果轴的直径为d,齿轮齿根圆的直径为df,则当df-d≤6~7mn时,应采用这种结构。而当df-d>6~7mn时,采用齿轮与轴分开为两个零件的结构,如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接,轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。

箱体是减速器的重要组成部件,它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。

为了保证减速器的正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外,还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类:

ZQ系列圆柱齿轮减速机各项参数

ZQ(H)型减速机主要用于起重、矿山、通用化工、纺织、轻工等行业。 其适用条件如下: 1、齿轮传动圆周速度不大于 4 米/秒; 2、高速轴的转速不大于 1500 转/分; 3、可用于正反两向运转; 4、工作环境温度为-40~40℃; 5、减速机有九种传动比、九种配置型式和三种低速轴轴端型式。

注: 1. 全国各厂生产的 ZQ 型、JCQ 型、PM 型今后统一为 ZQ 型。

2. ZQH 无 F 出轴,齿轮出轴有 CA(无惰轮)、CB(带惰轮)两种,具体尺寸向制造商函索。

工业40柔性自动化生产实训系统

“工业4.0柔性自动化生产实训系统”是由六台各自独立而又紧密相连的工作站组成。是一种最为典型的机电一体化、自动化类产品,适合机械制造及其自动化、机电一体化、电气工程及自动化、控制工程、测控技术、计算机控制、自动控制等相关专业的教学和培训。它接近工业生产制造现场基础上又针对实训教学进行了专门设计,强化了各种控制和工程实践能力。

工业4.0柔性自动化生产实训系统由六个站组成,分别为:供料单元,加工单元,搬运单元,装配单元,机器人搬运单元,仓储单元,运输轴单元,触摸屏监控单元,工件检测单元等,控制系统可以选用品牌的PLC进行控制,具有较好的柔性,即每站各有一套PLC控制系统独立控制,在单个培训完成以后,又可以将相邻的两站、三站…直至所有站连在一起,学习复杂系统的设计、安装、编程、调试和整机运行。

4、实训平台尺寸不小于:4500mm×785mm×1100mm,各部件采用优质铝合金和不锈钢机加工成型,外观无划痕等。

供料单元负责3种不同材料的供料,由料管、推料装置及传输线D 仿真运行环境,软件模型与本次采购实物一比一绘制,可通过满足要求的 PLC 仿真软件进行在线编程、虚拟调试、实时监控等线上操作。

7、电源控制盒:尺寸600mm×100mm×100mm,面板上设有总急停按钮、断路器带保险丝、指示灯、钥匙开关、启动、停止以及急停按钮,整体设计成独立模块,外壳采用专用C型铝合金型材,两端采用钣金件固定。

加工单元由传输线、加工站、转盘机构等组成。完成物料加工、检测及输送等功能。

6、具有 3D 仿真运行环境,软件模型与本次采购实物一比一绘制,可通过满足要求的 PLC 仿真软件进行在线编程、虚拟调试、实时监控等线上操作。

搬运站是接驳上一站的物料放置传输线进行下一站的供料,由物料平台、气缸机械手、传输线等机构组成。

气缸规格量程:旋转气缸:0~180°,双联气缸:行程:100mm,平行气夹:缸径:16mm,不回转气缸:行程:100mm,检测传感器:磁感式。

6、具有 3D 仿真运行环境,软件模型与本次采购实物一比一绘制,可通过满足要求的 PLC 仿真软件进行在线编程、虚拟调试、实时监控等线上操作。

装配站由滑槽式送料模块、气缸机械手、传输线等机构组成,完成两个物料的装配。

5、具有 3D 仿真运行环境,软件模型与本次采购实物一比一绘制,可通过满足要求的 PLC 仿真软件进行在线编程、虚拟调试、实时监控等线上操作。

型控制器;机器人本体到控制器之间的电缆长度7米;示教盘附带10米电缆,具中文操作界面;数字式直流24V 16进/16出,输入、输出信号板;机器人控制软件;机器人资料。

2、仿线D 仿真运行环境,软件模型与本次采购实物一比一绘制,可通过满足要求的 PLC 仿真软件进行在线编程、虚拟调试、实时监控等线上操作。(投标现场演示,不演示或者演示不符合的视为负偏离)

3、PLC 模块CPU1214C DC/DC/DC:14 输入/10 输出,集成 2AI;主要基本单元采用 24VDC 供电,集成 PROFINET 接口,数字量输入:额定输入电压 DC24V,输入点数 14,输出点数 10,自带脉冲输出 100kHz,模拟量输入:精度 13 位,±10V,阻抗≥9MΩ,0-20mA,阻抗 250Ω,输入路数 2。配套满足参数要求的 PLC 编程软件。

7、具有 3D 仿真运行环境,软件模型与本次采购实物一比一绘制,可通过满足要求的 PLC 仿真软件进行在线编程、虚拟调试、实时监控等线上操作。

采用同步轮的方式进行传送,单元可独立运行,各个单元站中的皮带尺寸长度不小于 60*500mm。运输单元电机驱动测试系统:平台尺寸 19×29cm,重量不大于 250g,含多电机驱动系统,减速器变速比1/36,满载电机转速3500rpm。

9、当 6 个单元全部进入联网状态时,管理员能够通过组态监控机中各种组态按钮方便的控制整个系统的运行、停止等。每个单元的工作状态以及工件的材质、颜色等在监控画面上也能够清楚的看到。

12.1、PLC仿线.可进行缩放、拖动、旋转、恢复视角相机模式切换。2.支持选配沉浸式VR头盔连接,漫游场景观看和交互操作。3.选配输入输出采集板卡。供学生接线定义传感器和执行机构的IO分配。

★5.支持连接西门子PLC官方编程软件(全集成自动化软件TIA Portal V14+官方仿线)实时互联互通,实现虚拟在线调试。不需要真实PLC就可以实现程序的在线实时监控、调试、下载、上传等功能。可查看各种寄存器实时数据。

★6.支持连接三菱品牌PLC:可以与对应官方编程软件(GX Works2)实时互联互通,实现虚拟在线调试。不需要真实PLC就可以实现程序的在线实时监控、调试、下载、上传等功能。可查看各种寄存器实时数据。

★7.支持连接欧姆龙PLC编程软件CX-Programmer,可以与该官方编程软件实时互联互通,实现虚拟在线调试。不需要真实PLC就可以实现程序的在线实时监控、调试、下载、上传等功能。可查看各种寄存器实时数据。

★8.支持连接台达plc编程软件WPLSoft,可以与该官方编程软件实时互联互通,实现虚拟在线调试。不需要真实PLC就可以实现程序的在线实时监控、调试、下载、上传等功能。可查看各种寄存器实时数据。

★9.支持连接罗克韦尔PLC编程软件(Rockwell RSlogix),可以与该官方编程软件实时互联互通,实现虚拟在线调试。不需要真实PLC就可以实现程序的在线实时监控、调试、下载、上传等功能。可查看各种寄存器实时数据。

★10.支持连接汇川plc编程软件autoshop,可以与该官方编程软件实时互联互通,实现虚拟在线调试。不需要真实PLC就可以实现程序的在线实时监控、调试、下载、上传等功能。可查看各种寄存器实时数据。

11.支持各个部件的手动操作。包含各种传感器 有光电、光纤、电容、电感、磁性等。每个传感器都像真实传感器那样有感应区,并且带感应属性。只有物料的属性与传感器的感应属性一致才能被感应。

12.包含各种执行机构有气动机械手、传送带、直流电机、交流电机等。每个机构的动作与真实机构一样且可以随意编程定义动作的执行顺序。

13.物料和机构带有各种物理属性:重力,摩擦力,弹力,空气阻力,角阻力等。

14.每种动作都可以支持手动操作:伸出,缩回,下降,上升,夹紧,松开等等。

17.▲支持虚拟触摸屏人机界面与虚拟PLC的实时通讯调试,虚拟调试好的触摸屏工程文件可以直接下载到真实触摸屏,无需任何修改和调试,即可正常运行。

27.支持多种模式:数字孪生监控模式、半实物仿真实训模式、虚拟在线调试模式、软件在环模式、硬件在环模式等。

★28.虚拟在线调试模式可以和对应PLC品牌官方编程软件的仿真器实时连接,不需要真实PLC就可以实现程序的在线实时监控、调试、下载、上传等功能。虚拟调试好的程序可直接下载到真实PLC运行,无需任何调度和修改,即可正常运行。

★29.虚拟三维对象与虚拟PLC实时互联互通,支持执行PLC所有指令,包括基本指令、应用指令、高级指令。实现各种逻辑控制、脉冲定位控制、模拟量输出控制等。也可任意反馈PLC所需要的的各种传感器信号、开关量、模拟量、数字量、脉冲量等输入信号。

26.虚拟调试就是虚拟现实技术在工业领域的应用,通过虚拟技术创建出物理制造环境的数字复制品,以用于测试和验证产品设计的合理性。例如,在计算机上模拟整个生产过程,包括机器人和自动化设备、PLC、变频器、电机等单元。像机器人单元模型创建完成就可以在虚拟世界中进行测试和验证。

★30.虚拟三维基础实验对象:刀库捷径选择系统、自动成型装配、数码管实验、自动洗衣机、自动机械手、装配流水线、水塔水位控制、邮件分拣控制、电视发射塔、自动送料小车、电机正反转、自动交通灯、自动冲压机、电梯控制、自动售货机等。与实物模块功能一致。

12.2机器人VR仿线.支持机器人主流ABB品牌,能与该品牌机器人官方机器人编程软件联接,实现控制虚拟控制对像。实现程序的在线实时监控、调试、示教。

▲2.支持机器人主流FANUC品牌,能与该品牌机器人官方机器人编程软件联接,实现控制虚拟控制对像。实现程序的在线实时监控、调试、示教。

▲3.支持机器人主流库卡品牌,能与该品牌机器人官方机器人编程软件联接,实现控制虚拟控制对像。实现程序的在线实时监控、调试、示教。

▲4.支持机器人主流三菱品牌,能与该品牌机器人官方机器人编程软件联接,实现控制虚拟控制对像。实现程序的在线实时监控、调试、示教。

▲5.支持机器人主流川琦品牌,能与该品牌机器人官方机器人编程软件联接,实现控制虚拟控制对像。实现程序的在线实时监控、调试、示教。

▲6.支持机器人主流EPSON品牌,能与该品牌机器人官方机器人编程软件联接,实现控制虚拟控制对像。实现程序的在线实时监控、调试、示教。

▲7.支持机器人主流YAMAHA品牌,能与该品牌机器人官方机器人编程软件联接,实现控制虚拟控制对像。实现程序的在线实时监控、调试、示教。

10、支持远程状态监控、关节数据监控,可读取机器人每个关节的角度数据。也可读取机器人当前的操作模式和电机状态。

13、支持VR头盔场景的手柄交互,和电脑界面的鼠标交互。两者独立互补影响。

14、▲支持真实示教器编程,也可虚拟示教器编程。同样实现虚拟三维本体运行。

15、可实现物体的抓取、释放、搬运。且物体具有物理属性,重力、弹力、摩擦力等。

17、支持场景自由旋转、放大、缩小、移动。支持正交、透视模式。支持复位示教。

18、支持机器人碰撞检测:关节碰撞检测、工具碰撞检测。当发生碰撞后,高亮红色显示碰撞物体,并立即切断机器人电机起到保护作用。

19、▲支持虚拟边界保护,当运动范围超出预设的范围边界时。预设的边界会高亮红色显示。并立即切断机器人电机起到保护作用。

21、支持运动轨迹描绘,可以将机器人运动的轨迹实时记录并生成三维轨迹线条。让学生更直观的分析查看机器人运动的轨迹。支持复位轨迹。

22、▲支持三维示教点位,可以用虚拟示教器示教,也可用线、支持实训任务的扩展。增加实训加工的工件和工具。

27、支持多种模式:数字孪生监控模式、半实物仿真实训模式、虚拟在线调试模式、软件在环模式、硬件在环模式等。

28、虚拟在线调试模式 可以和对应机器人品牌官方离线编程软件的仿真器实时连接,不需要真实机器人就可以实现程序的在线实时监控、调试、示教点位。

29、虚拟三维对象与虚拟机器人实时互联互通,可任意执行机器人的编程动作。也可任意反馈机器人所需要的的各种传感器信号、开关量、模拟量、数字量、脉冲量等输入信号。

30、虚拟调试就是虚拟现实技术在工业领域的应用,通过虚拟技术创建出物理制造环境的数字复制品,以用于测试和验证产品设计的合理性。例如,在计算机上模拟整个生产过程,包括机器人和自动化设备、PLC、变频器、电机等单元。像机器人单元模型创建完成就可以在虚拟世界中进行测试和验证。

31、▲虚拟三维对象实训任务:轨迹示教含有螺旋线、多边形、五角星、曲面圆弧、曲面三角形、曲面直线等多种空间轨迹线。书写平台进行写字和绘画练习。码垛实训实现多种物料的搬运和叠放,真实仓库的码垛堆放。图块搬运含多种以上的图块形状。实现不同工位的搬运。模拟焊接工艺,焊接轨迹。不同材料的焊接方法等等。

包含万用表、电笔、电工胶布、尖嘴钳、斜口钳、活动扳手、剥线钳、十字螺丝刀、一字螺丝刀、内六角 1 套、工具箱等。

2、电气接线)传送轴主电路的接线)供料转盘主电路的接线)变频器控制的接线)机器人控制的接线)仓储步进系统的接线、软件编程实训项目:

减速机变速器BLED141-595-055-075-037kw输出扭矩意义

型号BLED153-595-2.2砍木机的含多级传动的减速比率是595,功率是2.2kw,电动机极数4极,机座号为153号机,系列是BLED;

型号BLED163-595-1.5二沉池行车的摆线针轮减速器含反应釜机架的减速倍数是595,电动机马力是1.5kw,电机级数4极,机座号为163号机,系列是BLED;

型号BLED164-595-5.5绞车的含不带电机接口的速比是595,电动机功率是5.5kw,电机级数4极,机座号为164号机,系列是BLED;

型号BLED174-595-3KW挖泥机的含无逆止器的减速率是595,马达功率是3kw,电机级数4极,机座号为174号机,系列是BLED;

型号BLED184-1357-2.2物化池搅拌机的减速机波箱含输出转矩的减速比率是1357,马达功率是2.2kw,电动机极数4极,机座号为184号机,系列是BLED;

型号BLED185-121-15KW过滤机的减速机减速器含高硬度铸铁的减速倍数是121,马力是15kw,电动机极数4极,机座号为185号机,系列是BLED;

型号BLED10-595-0.75KW-4P冷却塔风扇的减速机波箱含品牌的减速比是595,马达功率是0.75kw,电动机极数4极,机座号为10号机,系列是BLED;

型号BLEY21-2065-0.37冷却塔动力的减速机减速器含单支点机架的减速比是2065,电机功率是0.37kw,电动机极数4极,机座号为21号机,系列是BLEY;

型号BLED110-595-0.75KW冷却塔风扇的含单支点机架的减速比是595,电机功率是0.75kw,电动机极数4极,机座号为110号机,系列是BLED;

型号BLED120-595-0.37吸水机的摆线针轮减速器含铸钢不易裂的减速率是595,电动机功率是0.37kw,电动机极数4极,机座号为120号机,系列是BLED;

型号BLED153-595-2.2砍木机的含多级传动的减速比率是595,功率是2.2kw,电动机极数4极,机座号为153号机,系列是BLED;

型号BLED163-595-1.5二沉池行车的摆线针轮减速器含反应釜机架的减速倍数是595,电动机马力是1.5kw,电机级数4极,机座号为163号机,系列是BLED;

型号BLED164-595-5.5绞车的含不带电机接口的速比是595,电动机功率是5.5kw,电机级数4极,机座号为164号机,系列是BLED;

型号BLED174-595-3KW挖泥机的含无逆止器的减速率是595,马达功率是3kw,电机级数4极,机座号为174号机,系列是BLED;

型号BLED184-1357-2.2物化池搅拌机的减速机波箱含输出转矩的减速比率是1357,马达功率是2.2kw,电动机极数4极,机座号为184号机,系列是BLED;

型号BLED185-121-15KW过滤机的减速机减速器含高硬度铸铁的减速倍数是121,马力是15kw,电动机极数4极,机座号为185号机,系列是BLED;

型号BLED10-595-0.75KW-4P冷却塔风扇的减速机波箱含品牌的减速比是595,马达功率是0.75kw,电动机极数4极,机座号为10号机,系列是BLED;

型号BLEY21-2065-0.37冷却塔动力的减速机减速器含单支点机架的减速比是2065,电机功率是0.37kw,电动机极数4极,机座号为21号机,系列是BLEY;

型号BLEY31-731-0.75载入升降机的含型号代表意思的速比是731,马达功率是0.75kw,电动机4极,机座号为31号机,系列是BLEY;

型号BLED32-731-1.1KW载入升降机的含针销针套的减速率是731,马达功率是1.1kw,电机级数4极,机座号为32号机,系列是BLED;

型号SBD50-0.55混泥土搅拌的含立式卧式的速比是0.55,马力是0.75kw,电动机4极,机座号为50号机,系列是SBD;

型号SBD65-1.1KW物化池搅拌机的含输入轴的速比是1.1,电动机马力是1.1kw,电机极数4极,机座号为65号机,系列是SBD;

型号SBD75-2.2-P-B打包进料机的含传动比效率的减速倍数是2.2,马达功率是3kw,电动机极数4极,机座号为75号机,系列是SBD;

型号SBD85-4行走平台的含传动比效率的减速比是4,马力是7.5kw,电机极数4极,机座号为85号机,系列是SBD;

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减速机各种速比参数表

【答案】 :减速比=输入转速 输出转速减速机输入转速比上输出转速 输入60转输出一转那么速比就是1:60[db:cate]

另外根据需要还可以采用多级组合,速比达到指定大。 2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合,一般一级传动效率为90%–95%。 3.结构紧凑,体积小,重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1-……

(德国数控成型磨齿机) 齿轮检测中心检测(齿形、齿向、齿距等) 6、分类: a.GR系列斜齿轮减速机 一级斜齿轮GRX: 特点:平行轴输出、速比小、中心高低、效率98%; 参数:机座号 RX57∽107(6种);功率 0.12-45KW;速比 1.3∽……

DCY减速机参数 DBY(两级)DCY(三级)垂直轴圆锥圆柱齿轮减速机圆锥圆柱齿轮减速器(以下简称减速器)用于入轴与输出轴呈行垂直方向布置的 传动装置。主要用于带式输送机及各种运输机械,也可用于煤炭、冶金、矿山、化工、 建材、轻工、石油……

DCY减速机全全参数_其它_工作范文_实用文档。实用 文案 实用 文案 实用 文案 实用 文案 DBY(两级)DCY(三级)垂直轴圆锥圆柱齿轮减速机 圆锥圆柱齿轮减速器(以下简称减速器)用于入轴与输出轴呈行垂直方向布置的 传动 ……

减速机速比计算方法—台机减速机同一个蜗轮蜗杆减速机型号有不同的速比,减速机速比计算方 法: 减速机速比=输入转数/输出转数, 输入转数通常是指电机的转数, 比如是 4 极的电机那么它的转数大概为 1400 转/分。 减速机输出……

系列轻型行星摆线针轮减速机 ZB 型变幅摆线齿轮减速机 BJ 系列摆线针轮减速机 BJS 系列摆线 系列摆线 系列摆线针轮减速机 SW 系列摆线针轮减速机 蜗轮蜗杆减速机 圆柱蜗杆传动基本参数 GB/T 10085-……

ZSY减速机技术参数及安装尺寸 减速机适用范围如下: 1、高速轴转不大于 1500 转/分。 2、齿轮传动圆周速度不大于 20 米/秒。 3、工作环境温度为-40~+45℃,如果低于 0℃,启动前润滑油应预热至 0℃以上,本减速机可用于正 反两……

速比在 2-2000;电压在 3-24v;力矩在 5-50;例如 ZWMD012012 型号参数 表格: 减速电机广泛应用于冶金、港口、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药、重型机械、智能家居、医疗器械、汽车传动、电子产品、自动化设备……

那么它的功率、速比、输出转速、输出扭矩又有什么关系呢!让我们一起来看下下列参数表: 由台机减速机提供 …

ZSC大速比参数 ZSC 立式大速比减速机 减速器承载能力表 型号 ZSC400…

1.知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式: 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配电机功率如下公式:……

页眉内容 DBY(两级)DCY(三级)垂直轴圆锥圆柱齿轮减速机 圆锥圆柱齿轮减速器(以下简称减速器)用于入轴与输出轴呈行垂直方向布置的 传动装置。主要用于带式输送机及各种运输机械,也可用于煤炭、冶金、矿山、化工、 建材、轻工、石油等……

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