Archive: 2022年6月30日

工业机器人核心零部件市场到底有多大?

工业4.0带动了工业机器人市场的快速扩张,连续多年保持两位数的增长。据了解,工业机器人除了本体以外,主要有三大核心零配件,控制器、伺服系统、减速器,它们占到工业机器人成本的70%左右。那么在未来几年里,这三大核心零部件的市场规模到底有多大呢?

控制器是机器人的大脑,发布和传递动作指令。包括硬件和软件两部分:硬件就是工业控制板卡,包括一些主控单元、信号处理部分等电路,国产品牌已经掌握;软件部分主要是控制算法、二次开发等,国产品牌在稳定性、响应速度、易用性等方面与国外品牌还有差距。

控制器与本体一样,一般由机器人厂家自主设计研发。目前国外主流机器人厂商的控制器均为在通用的多轴运动控制器平台基础上进行自主研发,各品牌机器人均有自己的控制系统与之匹配,国内企业控制器尚未形成市场竞争优势。

2015年中国控制器市场规模达23.1亿元,同比增长18%,其中工业机器人控制器占比15%,约3.5亿元。未来控制器的机会在于标准化和开放性。现有的工业机器人控制器封闭构造,带来开放性差、软件独立性差、容错性差、扩展性差、缺乏网络功能等缺点,已不能适应智能化和柔性化要求。开发标准化、开放化控制器是工业机器人控制器的一个发展方向,存在巨大发展空间。到2020年我国工业机器人控制器市场规模有望达到12亿元左右,未来五年复合增速约为27%。

伺服系统是工业自动化的重要组成部分,是自动化行业中实现精确定位、精准运动的必要途径,在机床工具、纺织机械、印刷机械和包装机械等领域得到广泛应用。随着近几年工业机器人、电子制造设备等产业的迅速扩张,其在新兴产业的应用规模出现增长迅速。伺服系统下游应用广泛,2015年市场规模达到122亿元,其中工业机器人占比8.7%,市场规模约为10.6亿元。

机器人的关节驱动离不开伺服系统。关节越多,机器人的柔性和精准度越高,所需要使用的伺服电机数量就越多。机器人对伺服系统的要求非常高,必须满足快速响应、高起动转矩、动转矩惯量比大、调速范围宽,要适应机器人的形体做到体积小、重量轻,还必须经受频繁的正反向和加减速运行等苛刻的条件,做到高可靠性和稳定性。

工业机器人市场的快速增长将带动伺服系统市场规模不断上升。随着人口红利的消退,广阔的市场空间以及现阶段相对较低的工业机器人密度,中国工业机器人市场迎来黄金发展期。全球主要市场的工业机器人销量都在增长,其中半数源自亚洲,中国表现尤为突出,2015年工业机器人销量高达7.5万台,增长率为31.5%。

2014年我国工业机器人用伺服系统市场规模约为7.56亿元,2015年工业机器人用伺服系统市场规模约为10.6亿元。到2020年我国工业机器人用伺服系统市场规模将达47亿元左右,未来五年复合增长率约为35%。

值得注意的是,日系品牌占据了我国伺服系统市场一半的份额。目前,国外伺服企业在中国的市场占有率达75%,其中日本品牌占比为50%,著名品牌包括松下、三菱电机、安川、三洋、富士等,它们的产品特点是技术和性能水平比较符合中国用户的需求

智同科技让工业机器人“关节”更灵活

“第一次拜访并邀请张跃明教授共同创业,他并不看好,因为对于一家民营企业来说,回报周期太长了”,智同科技董事长陈绍龙告诉贝壳财经记者。

2013年,在投资行业扎根多年的陈绍龙收购了深耕行星减速机30多年的企业,为谋求转型升级,他瞄准了精密减速机市场。

北京工业大学教授张跃明是国内机器人减速机领域的知名专家。经过多次登门拜访,2015年,陈绍龙与张跃明教授共同创设智同科技,经七人创业团队的多年努力,公司生产的多款产品填补了国内外空白,达到国外一线品牌水平。

据国家统计局及第三方研报数据,国产工业机器人的市占率从2015年的16.4%提升至目前的25%以上。陈绍龙表示,2023年公司要成为中国精密减速机领军品牌。目前,智同科技计划2024年启动科创板申报。

关节机器人、并联机器人、外骨骼机器人、机床等都需要用到精密减速机。据介绍,精密减速机是连接伺服电机和执行机构的中间装置,工业机器人运动的核心部件“关节”就是由它构成,每个关节都要用到不同的减速机。

陈绍龙一直关注精密减速机市场,经过多方查找,他发现北京工业大学张跃明教授长期从事机械设计及理论的基础研究,并深入企业解决科研项目转化及产业化过程中的核心技术难题。陈绍龙多次拜访并力邀张跃明教授共同创业。“我向张教授表明来意,但他认为这个产业发展是一个漫长过程,回报周期长,对一家民营企业来说比较困难。”

但陈绍龙并没放弃,与张教授不断交流探讨,“从认识到对产品研发探讨,我们大概谈了一年时间,张教授才决定一起研发试制,中间双方也加深了解。”

2015年,互联网、消费端投资布局才是资本市场的热门赛道,不过,选择一个冷门领域陈绍龙自有考虑。他认为,“不少研究项目半途而废,市场往往追风口,很多项目已经做了70%-80%,没有持续投入就黄了。”

“我当时就向张教授表明态度,我能保证每年都能拿出一定的资金来保证项目持续进行,一年不行两年,两年不行三年,三年不行五年,五年不行八年,这样一定能做成。”陈绍龙回忆道。

2015年底,智同科技与北京工业大学合作开展“产、学、研、用”一体化深度合作,并于2020年成立了“北京智同工大智能传动技术研究院”。也正是因为北京智同工大智能传动技术研究院的加持,让智同科技的相关产品具备了硬核实力。

目前,智同科技精密减速机的开发工作已覆盖精密减速机原理研究、核心零件制造工艺开发、材料和热处理技术研究三大方向,并最终实现了“理论研究+产品研发+市场试用验证+推广”的科技创新体系布局。

精密减速机作为机器人核心零部件,占据了机器人整机约35%的成本。陈绍龙介绍,“减速机在工业机器人的核心零部件中技术壁垒极高,间隙配合或过盈配合的微小偏差都会导致接触刚度和啮合刚度的成倍差异,进而影响工业机器人运动参数的极大变化。”

对于机器人关节用高精密CRV减速机,日本相关企业具备绝对领先优势,目前世界机器人市场约70%的精密减速机被日本企业垄断,是中国工业机器人行业亟待解决的“卡脖子”难题。

2019年上半年,设备安调完毕后进入产品试制阶段。首批产品经与日本主流产品对比测试后个别指标欠佳。

随后,创业团队开始在加工、材料、热处理等方面分析原因,逐一验证,但结果仍不理想。这时,张跃明教授连夜启动原始设计数据的验算、修改,最终通过持续优化齿形的方法彻底解决了产品问题。

KAF77减速机型号是什么意思?能配多大的电机功率?非汽车

KAF是K系列减速机中的一个小系列,KAF代表的是B5法兰空心轴安装斜齿轮伞齿轮减速机的意思,也有用户表示为GKAF减速机,不同厂家的表示方式有点区别,选型的时候要注意核对尺寸;

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精进电动:公司围绕新能源汽车电驱动系统的三大总成多方向推进研发项目

同花顺300033)金融研究中心6月23日讯,有投资者向精进电动提问, 如何看待公司新能源汽车电驱动系统的技术优势?

公司回答表示,尊敬的投资者您好!公司围绕新能源汽车电驱动系统的三大总成,多方向推进研发项目, 重点加大高度集成化的乘用车和商用车“多合一”电驱动系统研发投入。同时密切关注电驱动系统行业的前沿技术动向,积极进行前瞻性研发,主动布局,完成技术储备。2021年公司持续对第三代碳化硅半导体控制器、方导体驱动电机、多合一电驱动系统、电磁离合器、非晶带材驱动电机、轮毂驱动电机、多档减速器等领域积极进行技术储备,部分产品已陆续推向市场。2021年,公司及其下属子公司新增软件著作权1项,境内已授权发明专利2项、实用新型专利35项、外观设计专利9项;境外已授权专利27项。截至2021年末,公司及其下属子公司拥有软件著作权19项,境内已授权发明专利28项、实用新型专利235项、外观设计专利103项;境外已授权专利57项。公司在原材料供应紧张、价格上涨的情况下,通过技术创新、工艺改进和精细化管理,对产品的设计和生产制造进行优化,核心竞争力持续提升。感谢您对公司的关注!

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券商7月金股名单出炉!免税、白酒、家电、调味品等大消费方向成心头好,后市布局聚焦业绩确定性方向

半年收官,十大牛股出炉,“榜一”27个涨停板!多数板块调整,唯独它逆势大涨

6月30日晚间公告集锦:吉电股份拟127亿元投建5000MW抽水蓄能电站项目一期

迄今为止,共7家主力机构,持仓量总计10.66万股,占流通A股0.11%

近期的平均成本为11.81元,股价在成本下方运行。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。

限售解禁:解禁3.505亿股(预计值),占总股本比例59.38%,股份类型:首发原股东限售股份,首发战略配售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

分配预案:2021年年报分配方案:不分配不转增,方案进度:股东大会通过

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不良信息举报电话举报邮箱:增值电信业务经营许可证:B2-20090237

2008年如皋市科学技术进步奖推荐获奖项目公示

2008年如皋市科学技术进步奖经专业评审委员会评审及奖励委员会综合审定,共推荐奖励项目55项,其中一等奖8项、二等奖25项、三等奖22项。为充分体现评奖工作的公开、公平、公正原则,根据《科技进步奖奖励办法》及实施细则的有关规定,现将推荐奖励项目予以公示,向社会各界广泛征求意见。

凡对推荐奖励项目的完成单位、完成人员及知识产权状况等条件持有异议的,请自公示之日起1个月内(含法定休息日)以书面形式向如皋市科学技术进步奖励委员会办公室提交意见。异议应认真负责,实事求是,内容和理由应具体明确,且附旁证材料。为保证异议处理的客观、公正,便于核实、查证,异议提出者应标明真实身份,署真实姓名、工作单位、联系电话和通信地址。单位提出的异议须经单位法人代表签字并加盖单位公章。异议受理截止日期为2009年1月31日,以邮戳或直接送达日期为准,逾期不予受理。

如皋市科学技术进步奖励委员会办公室设在市科学技术局1418室,地址:如皋市如城镇惠政路市政府行政大楼,邮编:226500,联系人:于丽丽,联系电线。

ZQ500减速机软齿面圆柱齿轮减速机渐开线同轴

ZQ500减速机 软齿面圆柱齿轮减速机 渐开线减速机标准参数供应ZQ650全系列圆柱齿轮减速机,传动比,

均款到发货,公司产品性优良,所有材料均选用45钢,经淬火处理,精车精滚,

装配完成后加负荷试车5小时,所以产品质量优,噪音低,使用寿命长,主要用于起重、矿山、

ZQ500齿轮减速机重约为880kg,中心距为650mm,中心高为320mm,高速轴直径为60,输出轴

端有三种型式有:Z型即圆柱形轴端,C型即齿轮形轴端,F型浮动盘式轴端。现如今年生产

的ZQ减速机,JZQ减速机,PM齿轮减速机,统一为ZQ型,除JZQ齿轮减速机输出轴键槽和ZQ不

有九种装配型式。常用型号有:ZQ250,ZQ350齿轮减速机,ZQ400减速机,ZQ500,ZQ650圆

抢购价:商品参与营销活动的活动价格,也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生变化,最终以订单结算页价格为准。

特别提示:商品详情页中(含主图)以文字或者图片形式标注的抢购价等价格可能是在特定活动时段下的价格,商品的具体价格以订单结算页价格为准或者是您与商家联系后协商达成的实际成交价格为准;如您发现活动商品价格或活动信息有异常,建议购买前先咨询商家。

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避免钢丝绳电动葫芦溜钩的方法

钢丝绳电动葫芦溜钩故障是电动机遇减速器之间的传动轴从联轴器中脱出,导致连接断开,起升力矩和制动力矩不能正常传递,进而造成事故的发生。想要知道避免钢丝绳电动葫芦溜钩的方法就需要了解溜钩故障产生的原因,主要有以下四种:

一、电动葫芦锥形制动器出现故障。电动葫芦锥形制动器处于常闭状态。在吊钩的起升或者下降过程中可能存在点动操作,若锥形制动器产生故障,不能正常闭合,制动力不足,也能造成吊钩承重下滑。

二、电动葫芦内电动机至减速器的扭矩传递出现问题。电动葫芦的电动机和减速器分别位于葫芦两侧,两者之间的扭矩传递由卷筒内部的传动轴及联轴器来完成。传动轴与联轴器通过花键来传递扭矩。传动轴断裂、花键磨损、联轴器损坏都会影响扭矩的传递,造成吊钩承重下滑。

三、电动葫芦扭矩传递的各个环节中,各轴承的损坏也会影响扭矩的传递。轴承的损坏会使传动机构的各零部件承受偏载扭矩。承受偏载扭矩的传动轴易出现晃动、扭曲;齿轮啮合不平稳甚至造成齿轮断齿;花键磨损。这些都会影响扭矩的传递,造成吊钩承重下滑。

四、电动葫芦电动机出现故障。在遥控器一直按住起升或者下降按钮的状态下,锥形制动器处于打开状态,若此时电动机发生故障或者功率不够,都可能造成吊钩承重下滑。

五、电动葫芦减速器出现故障。电动葫芦通过安装在其一侧的减速器中各级齿轮传动来降低转速、提升扭矩。使电动机的输出转速与扭矩和卷筒的输入转速与扭矩相匹配。电动葫芦减速器包括输入轴、中间轴、输出轴和各轴上相互啮合的齿轮。任何一根传动轴出现扭曲、断裂,任何一个齿轮出现断齿、啮合平稳性不好都会影响扭矩的传递,进而造成吊钩承重下滑。

了解了钢丝绳电动葫芦溜钩的故障,就可以针对性的进行避免了,定期对电动葫芦的制动器、电动机、扭矩、轴承、电动机、减速器进行检查和维护,如发现问题,及时进行更换,这样就可以有效避免溜钩事故的产生。

用细节彰显品质几何E如何拿捏住年轻人的心?

6月30日,几何汽车宣布旗下几何E正式上市,共推出3款车型,售价8.68-10.38万元。此外官方还推出了1000元订金抵扣3000元购车款、下订赠送充电桩、下订享3年免费无限数据流量等多重上市权益,详情请见下图。

几何E的外观采用了比较简洁的设计风格,前脸运用了封闭式前格栅、贯穿式灯带、分体式大灯等流行元素,下方的LED大灯周围还运用了多彩饰条点缀,并辅以向外扩散的几何纹理点缀,十分具有辨识度。

车侧的双色车顶营造出悬浮的视觉效果,上扬的腰线带来了俯冲的车身姿态。车身的长宽高分别为4006、1765、1550mm,轴距为2485mm,定位为小型SUV。

车尾采用了独特的切割设计的尾灯,整体造型类似回旋镖,并运用了熏黑式处理;车顶上方采用了运动双尾翼设计,造型小巧的高位刹车灯被镶嵌于尾翼的中间。

几何E还提供了青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车身配色可供消费者选择,这四种车漆颜色均以植物命名,给人更清新的感觉。

几何E的内饰整体设计风格较为简洁,提供了蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾三款内饰配色。

中控台上配备了由两块10.25英寸的全液晶仪表+中控屏组成的一体式贯穿屏,内部搭载了吉利银河OS操作系统,配备了高德5.0版地图导航、酷我音乐、喜马拉雅等应用,另外还配备了“无感”启动系统、空调预约等智能化配置,同时还内置了科大讯飞3.5代智能语音交互系统。

除了双联屏以外,几何E的仪表台上方采用了交互功能灯设计,可以通过不同灯光的变化,提示用户车辆解锁、充电与启动状态,同时还具备迎宾灯语、欢送灯效、呼吸显示等功能。仪表台两侧还配备了官方名为“律动之丘”的高位立体扬声器,采用了时尚渐变的涂层设计。

除了智能化与配置以外,几何E的内饰另一大亮点是环保——多功能方

推荐森林版上汽大通MAXUSMIFA9购车手册

在如今新能源市场上,由原先的政策支持已经转向普及发展的态势,越来越多的新势力品牌以及传统车企的纯电车型如雨后春笋般涌现出来,除了常见的一些纯电轿车和SUV外,还有不少纯电MPV正在兴起,其中就有上汽大通MAXUS MIFA 9。在6月29日,新车正式上市。此次共推出7款车型,售价区间为27.99-41.99万元。那么这7款车哪款最适合购买呢?哪款性价比最高?今天咱们来一起看看。

基于新一代智能延展架构MIFA打造,外观上与2021年广州车展上的MIFA EV概念车高度保持一致,仅在细节部分进行了量产化处理。新车造型极具新能源车型的特点,无论是分体式大灯还是贯穿式LED日行灯都是当下最新潮流设计元素,配合尺寸宽大的前包围,增强了前脸的视觉冲击力。

车身尺寸方面,新车定位中大型纯电MPV,长宽高为5270/2000/1840mm,轴距3200mm。侧面采用悬浮式车顶,车侧窗镀铬饰条装饰,还配备有隐私玻璃。车尾采用MPV车型经典的方正造型,贯穿式尾灯与前脸相呼应,点亮后更是有着不俗的辨识度。

内饰最大亮点是采用了贯通式三联屏,由10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏与12.3英寸副驾驶娱乐屏+副驾驶3寸imon屏组成,看上去很有科技感的同时,也扩展了车内视觉宽度。这套车机系统是我们所熟悉的系统,采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术。

空间方面,新车提供6座或者7座布局,6座车型第二排及第三排均为两个独立座椅设计,并配有双侧电动侧滑门。另外,根据车型配置不同,还配有前后分区独立空调、流媒体后视镜、第二排10.1英寸联动控制屏、JBL扬声器以及第二排220V电源接口等众多配置。

动力部分,MIFA 9搭载上汽集团智能高效电驱系统,全系搭载的永磁同步电机最大功率180kW,最大扭矩3

纯电动轿车三电匹配计算

以某一型号的传统轿车为例,改装为纯电动轿车,重新设计动力系统参数,并验证匹配设计方法是否合理。整车数据见表1,三电及减速器性能指标见表2。

电池的电量主要由整车续航里程和电机、电控、电池的效率及能量回馈率等因素来确定。

式中:S1——车辆续航里程,km;η1、η2、η3——传动系统效率、电机控制器系统效率、电池的放电效率,取估算值η1=92%,η2=88%,η3=100%;P0——整车附件耗电量,kW。

根据式(1),按标准m取半载质量,令V=60,80km/h,可得到电池电量与续航里程的关系拟合曲线NEDC下的电池电量需求

因xxx项目设计最高车速为120km/h,因此这里计算需考虑典型城市工况及城郊工况。根据加速过程中行驶方程,可以推到一个匀加速工况下电机所做的功:

图1电池电量与续航里程的关系拟合曲线NEDC工况不同回馈率下续航与电池电量的关系拟合曲线

式中:a——加速度,m/s2;V0——初始车速,m/s;V——匀速行驶车速,m/s。

取i=7.3时,通过赋值爬坡度,由式(15)可得在爬坡车速为10km/h,15km/h,30km/h变化条件下,车速对电机爬坡扭矩的影响率拟合曲线车速对电机爬坡扭矩的影响率拟合曲线),并考虑到实际应用中最大爬坡度车速及减速比范围、风阻对峰值扭矩的影响,因此式(15)可简化为(但实际计算扭矩还按照公式(15)):

根据电机最高转速与减速器减速比的关系式,可得到满足车辆最高车速120km/h的电机的取整最高转速:

考虑到车辆运行中的轮胎滑移,电机控制器转速控制精度偏差范围,确定电机最高转速:Nmax=8500r/min。

将减速器i=7.3,代入式(18),可计算得到电机的取整峰值扭矩:Tmmax=183Nm。

考虑到控制的扭矩控制精度,车辆整备质量的偏差以及坡道启动等影响因素,确定电机的最高扭矩为:Tmmax=200Nm。

根据整车提供的相关参数,整车