减速机选型不求人,只需计算这五个数字:减速比,输出转矩,额定功率,热功率值,径向载荷。
减速比是减速器选择过程中的重要参数。 它确定电机输出速度和减速器输出速度的减速时间。 如果要将速度降低五分之一或十分之一,则可以根据减速比进行选择。
计算方法:确认合适的减速比,并根据匹配的电动机功率和使用系数计算出转矩值。
(使用系数是指较大的过载率,不会对电动机造成损坏,通常在1.15-1.2之间)
对于减速器的使用寿命,扭矩计算 非常重要,计算时应特别注意加速度的大转矩值(TP),是否超过减速器的大负荷转矩。
通用减速机的额定功率通常基于使用(工作条件)系数KA = 1(电动机或蒸汽轮机为原动机,并且工作机械具有稳定的负载),适用于3 每天约10h,每小时启动次数≤5秒,允许的启动扭矩为工作扭矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1,一对齿轮的故障概率约为1% ,然后计算并确定其他条件。
系数KR可以根据一般特种减速器的设计要求进行设计(SH≥1.25,故障概率≤1/ 1000),更重要的场合KR = 1.25?1.56。
万能减速器的允许火力值是在特定的工作条件下(一般环境温度为20℃,每小时满负荷,连续运行,满功率使用),根据允许的高润滑油量来确定。 确定温度(通常为85°C)。 当条件不同时,将相应的系数(有时集成到系数中)用于校正。
通用减速器通常必须限制输入轴和输出轴中间部分所允许的较大径向载荷,应进行检查,例如,如果实际载荷超过了较大径向载荷 负载时,制造商应要求制造商增加轴直径并增加轴承。
