风电齿轮箱的发展及技术现状

6月 3, 2022 资讯中心

2014-2019年我国风电累计装机持续增长,截至2019年底,全国风电累计装机2.1亿千瓦、同比增长14.0%,在新增装机方面,风电年度新增装机2574万千瓦,同比上涨22%。

从风电结构看,截至2019年底,全国风电累计装机2.1亿千瓦中,陆上风电累计装机占主要比重,达到2.04亿千瓦,占比97%;海上风电累计装机593万千瓦,占比3%。

陆上风电虽然是我国风力发电主导,但是海上风电规模有望得到进一步发展。2019年,海上风电新增装机198万千瓦,海上风电累计装机593万千瓦,增幅明显,2020年海上风电新增装机将持续上升,将突破200万千瓦。

在装机规模持续扩大的同时,我国可再生能源利用水平也在不断提高。2019年,全国风电行业均实现了弃风量、弃风率的持续下降,加快推动我国能源行业高质量发展。2019年我国弃风电量达169亿千瓦时,同比减少108亿千瓦时,全国平均弃风率为4%,同比下降3个百分点,实现了弃风电量和弃风率的“双降”。大部分弃风限电地区的形势进一步好转。表明我国风电等可再生能源开发技术得到进一步发展。

在风电装机规模持续增长,突破两亿千瓦,全国弃风电量和弃风率实现“双降”时,我国年度风电发电量也得到发展,2019年我国风力年度发电量首次突破4000亿千瓦时,全国风电发电量达到4057亿千瓦时,同比增长10.9%,占全部发电量的5.5%。

2016年,我国首部《中国风电发展路线 年,我国风电装机容量将达到 10 亿千瓦,将成为电能主力。

2019年,我国风电可再生能源装机规模不断扩大,风电发电量实现新高,风电清洁能源利用水平得到提高。在2020年“十三五”规划即将收官时,我国也将迎来可再生能源电力发展情况考核。预计2020年将进一步全面推动风电可再生能源高质量高水平发展,充分发挥其清洁能源替代作用。

风电齿轮箱是风能发电机的关键部分,随着风电的发展,风电齿轮箱也获得了良好的发展前景。国内的企业还存在技术能力不足的问题, 需要了解齿轮箱制造的关键技术,提升技术水平,满足市场需求。

风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件,其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。风力发电受自然条件的影响,一些特殊气象状况的出现,皆可能导致风电机组发生故障,而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础,整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上,大量的实践证明,这个环节常常是机组中的齿轮箱。因此,加强对齿轮箱的研究,重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。

风电齿轮箱是风力发电机组中技术含量较高的部件之一,同时也是故障率比较高的部件之一,是我国风电技术水平提升的主要瓶颈。目前,我国齿轮箱制造企业已经具备独立自主研发能力,可批量制造1.5MW、2MW、2.5MW、3MW、3.3MW、3.6MW、4.0MW、5MW、6MW等在内的多种系列齿轮箱产品,可适应高低温、低风速、高海拔、海上及其他特殊工况环境,可配套国内主要整机制造企业的产品,基本满足国内风电产业发展需求,并有部分企业正在研发8MW、10MW系列海上风电大兆瓦级齿轮箱。

当前,国内风场齿轮箱主要制造企业有:南京高精传动设备制造集团有限公司、宁波东力股份有限公司、浙江通力重型齿轮股份有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、杭州前进齿轮箱集团股份有限公司、三一重型能源装备有限