165马力多利卡D8配德纳桥速比仅433

5月 18, 2022 技术支持

【卡车之家 原创】在东风众多的轻卡型号中,东风多利卡是销量的主力军,占据了我国中高端轻卡市场很高的份额。旗下包括D6、D7、D8等多款型号,数字越大,车型越大。

今天我们实拍的这款车为多利卡D8锐能版,D8型号表示车长不超过8米,具体尺寸为7995mm,车宽2.55米,车高达到3.61米,轴距为4400mm,上装箱长5米8。

多利卡D8的前脸采用了大V字的镀铬进气口,并与大灯内的日行灯进行了融合,外观上看去浑然一体。“DFAC”和“东风多利卡”的标识位于风挡玻璃下方黑色区域,突出了车型品牌。

大灯采用了LED和卤素双光源的组合。LED为日行灯,远近光是独立反光碗,雾灯位于下方保险杠内。每次说到灯光,我还是想多提一句,卡车司机夜路多,厂家最好能标配上LED光源的大灯。这样亮度高,寿命也长,还大幅提升车辆档次,而且多车型共用的情况下,成本分摊也不会造成价格过高。

在黄牌中卡级别,车辆的宽度更大,外摆式后视镜可以让驾驶者在车身侧面和板条箱之外看到更宽的视野。

驾驶舱侧面的布局看起来很紧凑。毕竟作为生产工具,驾驶室小,意味着货厢变大。而且这种中卡里程不算远,放个卧铺用处也不是很大。当然有需要的卡友还是可以选择排半驾驶室。

底盘动力配置上,这辆多利卡D8发动机采用了玉柴提供的3.0排量的玉柴YCY30165-60发动机,最大马力165,扭矩高达500牛米。而且在1400-2200转内均可输出最大扭矩。

匹配的是万里扬6速手动变速器,型号为万里扬WLY6TS55。通过查询卡车之家产品库,该变速器前进挡为短行程同步器,换挡轻松,支持550牛米的输入扭矩。头挡速比6.32,尾挡为超速挡0.79。

后桥为多片簧,并配有副弹簧,在装载重型货物时,副弹簧也能进一步提高承载能力,多一分保障。

后桥为自家的5.5吨级德纳车桥,大吨位车桥采用红色涂装,很红很暴力,承载力很强悍,允许载荷达到了10.4吨,后桥速比4.33。

多利卡D6共使用6条型号为9.00R20的轮胎,根据电商网站的报价,这款型号不同品牌的轮胎价格在800-1500元之间。

使用卡车之家的车速计算器得出,当发动机转速1500转时,时速约为87km/h。

上车台阶采用镂空设计,不会积水还防滑。洗车的时候,这个镂空设计冲洗时,水也不会反弹回来。

车门开启角度极大,基本达到90度的开启角度。对于身材较魁梧的卡友,上下车变得更加方便。

整车内饰采用半包式,座椅后方铁皮直接裸露,有人喜欢这种设计,有人不喜欢这种设计,只能说见仁见智。

方向盘的款式还是2019年前后推出的款式,到现在也丝毫不觉得落伍。只能说东风的设计功底还是非常厚实的。方向盘角度可调,对体型不同的人来说基本都能找到一个不错的角度。

多利卡D8配备了多功能方向盘,许多常用的功能键已经集成到方向盘上了。调节音量,接打电话,手不离方向盘就能完成操作。

后面的仪表盘还是经典的款式,这个仪表盘放到当下,已经稍显落伍了。仪表板中间是时速表,左边转速表及油量表,右边2个气压表和水温表。

目前,这款165马力的东风多利卡D8锐能版官方报价约13.8万左右(底盘),考虑多利卡的口碑和产品本身的性能来说,可以算得上是很有竞争力的价格。而且当前这款车还有不少终端优惠,各位卡友可以咨询当地的经销商。(文/朱鹏飞)