教你看全新的威朗变速箱怎么样

5月 12, 2022 产品中心

全新威朗虽然是中期改款车型,但是在很多方面都是有变化的,比如外观和内饰,依旧维持着威朗原有的豪华感,保持着别克品牌应有的调性,更重要的是在动力上有所更新,像是新的1.3T发动机、新的CVT变速箱,那么具体怎么样,发动机怎么样?下面来看看吧。

全新威朗的外观首次采用了三维展翼立体美学设计理念。下格栅位置更低更宽,两侧外扩式导流槽设计营造出更低趴的运动姿态,配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管,彰显出与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。首先从前脸上看,别克现在搭载的最新的家族式飞翼式的格栅让前脸看起来更加的年轻化一点,同时车型的车头是下压,让车子看起来更加有运动气息,并且全新的威朗采用的是全LED的大灯,它是全新标配的,这样的话应该也更加符合这种时下的一种潮流趋势,不仅更加的好看,而且行车会更加的安全。

车尾部分的话,首先映入眼帘的就是这个光幕式的这种尾灯的灯带设计,确保尾灯的辨识度更高,同时的话车子看起来会更加的年轻和时尚,同时,威朗这种排气管,进一步增加了车辆的一个运动气息,作为家用车,你不能只光顾着它的好看,还得兼顾到它的使用,所以说威朗的后备箱的容积非常的规整,面积的线升,媲美很多B级车,同时后排左右的这个支持分比例的放倒,可以进一步地增加家庭用车的实用性。

的内饰传承了上一代车型的经典设计,高档材质与精致做工凸显别克一贯的格调与品质。略有不同的是,改款后的威朗提供了三种内饰配色:雅士米织物,冷峻黑皮革织物镶拼和冷峻黑打孔麂皮绒面。这种家族式的风格设计着重凸显了两个特色,第一个特色的话就是它用料的感觉搭配会让这个车子看起来要比传统意义上的家用轿车更加的有档次感;第二是在材质方面,诸如这个中控台,座椅以及中控的这些扶手的话,它采用的都是这种缝线的软性材质包裹,进一步可以提升这款车型的质感,基本上它的内饰风格跟别克更高端一点的君越车型是差不多的

车辆的配置来说,全系大灯都是自动感应式的大灯,不需要我们自己手动去调节,同时作为车主而言,这款车型全系标配定速巡航的功能,在跑长途的时候会更加轻松一点。电子手刹也是全系标配的,车子的话用起来会更加的便捷。在科技互联上,全新威朗搭载了迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术,全系标配8英寸高清触摸屏,支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能,与互联网一代的年轻用户无缝对接,带来可迭代、个性化、更友好的车联体验。

动力系统来说,全新威朗共有一款1.0T和三款1.3T车型。和之前的1.5T车型相比,1.3T发动机虽然气缸数更少、排量减小,但参数变化非常细微,从实际驾驶感受上看,动力表现也和老款1.5T在同一水平上。

由于变速箱切换为CVT,所以此前双离合变速箱的换挡平顺性问题不复存在,在拥有近乎完美平顺性的同时,这台CVT变速箱对深踩油门等激烈驾驶动作的反馈也颇为友好,高速超车时不会出现某些CVT车型那样光吼不走的状况。

匹配CVT变速箱的话,首先是CVT变速箱有着其他变速箱无法比拟的优势。在其传动比区间内,它可以将发动机的转速控制在最佳的恒定转速上,让发动机在燃油效率最佳的区间内输出。并且在这个过程中CVT控制单元总能匹配出最合适的传动比数值来输出扭矩,仅改变传动比来改变车速。其次是,在CVT变速箱传动比变化的过程中是无极且线性的,中间没有波动感,使得发动机的动力传递到车轮上极其地平顺。

另外全新的CVT变速箱也做了一些结构和性能上的优化设计。决定CVT变速箱性能输出的两个关键指标就是速比范围和主从动轮之间的联接形式。全新这款变速箱的速比范围达到了7.01,这是什么概念呢?要知道搭载在凯迪拉克CT6上的那款10AT变速箱速比也才不过7.39,所以这款CVT变速箱速比范围可以适应发动机的各种工况输出。

全新威朗变速怎么样?总的来说,近几年,CVT变速箱也越来越受车企所追捧,首当其冲的要数日系车阵营,比如本田在新雅阁思域飞度日产逍客轩逸等车型上都是选择了CVT变速箱,这也充分说明了当下CVT变速箱表现出的综合表现已经越来越被行业所推崇。威朗匹配的这款CVT变速箱大大提升了驾驶体验。

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