AT、CVT、DCT都是什么意思?自动变速箱还有这么多讲究?

5月 8, 2022 资讯中心

【车314旗下汽车新快报 报道】现在的社会有一种非常奇怪的现象,报考C1驾照的是越来越多,但是开手动挡车型的是越来越少,以至于很多人在考取驾照之后一次都没有开过手动挡车型。人们纷纷放弃手动挡主要是因为手动挡造作繁琐,并且容易出现顿挫、熄火、坡道溜车等情况,以至于好多人在买车时非自动挡不要,那关于自动挡你真的了解吗?今天我们就一起来聊聊不同的自动变速箱都有什么特性。

很多车企都喜欢把AMT化为自动变速箱范畴,严格意义上讲它只能算是半自动变速箱。它只是在手动变速箱的基础上增加了一套由ECU控制的电子换挡机构,也就是说它只是由电脑代替驾驶员操作离合器。这种变速箱结构简单,成本较低。其缺点在于对驾驶员技术要求较高,造作不当很容易产生较大的顿挫感。普遍搭载于像宝骏510雪佛兰赛欧这样的售价价低的车型上。也有一些超跑,像奥迪R8兰博基尼Aventador也采用了类似于AMT的变速箱。

AT变速箱是目前最为普及的自动变速箱,几乎每一个车企的产品中都有搭载。早起的AT变速箱只有P、R、N、D四个挡位,现在市面上的AT变速箱大多都支持手动控制,也就是我们常说的手自一体。AT变速箱的好处在于性能稳定、故障率低,被人们称为是最好的自动变速箱。缺点是成本过高、动力损耗较大,另外受制于结构方面的原因,AT变速箱无法承受太高的转速。

自动变速箱里的占比也是非常高,那些日系车对它一直都很痴迷,像日产轩逸丰田卡罗拉本田思域等热门车都有搭载。它的优点在于体积小、使用寿命长,再有因它独特的设计,动力输出平顺且没有中断,还能使发动机保持较低的转速,大大提高了燃油经济性。由于它采用的是钢带连接,注定了它不能承受较大的扭矩,这也是那些性能车不采用的根本原因。

顾名思义,双离合变速箱有两个离合器,分别负责不同的挡位,在一个离合器工作时另一个离合器处于待命状态,因此双离合变速箱的换挡非常快,并且它的连接机构和手动挡类似,这也使其能承受较大的扭矩。但是双离合变速箱先天存在散热难和顿挫感严重这些问题,在大众集团的不断改进之下这些问题有所缓解,但是平顺性和稳定性和主流的AT、比起来也还有不小的差距。

编辑总结:看了这篇文章,估计你对自动变速箱也有所了解了。小编建议,若是只是在城市代步的话,尽量选择搭载的车型;如果钟爱驾驶乐趣,那就选双离合变速箱,不过尽量去选择大众奥迪这样的成熟品牌。如果对自动变速箱没有太多的要求,选一款搭载6AT或8AT变速箱的车型最好!