持续发展，将节约资源、保护环境、提高车辆安全性作为汽车产品技术发展重点，
将开发、推广新能源汽车作为缓解能源供应矛盾的重要战略措施”、“对于具有发
国家《汽车产业调整和振兴规划（2009-2011年）》要求，“积极发展节能环
保的新能源汽车，改造现有生产能力，到2011年形成50万辆纯电动、充电式混合
5%”，“实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键
导产业”、“鼓励和支持重点区域、重点企业实施重点技术改造，如电动汽车及关
《浙江省汽车产业转型升级规划（2009-2012年）》指出，要“抓住国家推动
新能源汽车发展新机遇，加快推进新能源汽车及关键零部件的研发与生产”、“积
电、汽摩配件等具有一定规模和优势的产业”、“积极贯彻先进制造业导向目录，
国家发改委《产业结构调整指导目录(2007年本)》（征求意见稿），第十三项
机行业。公司自2005年进入汽车配件行业以来，公司产品技术研发能力和管理
重视程度日益加强。作为电机生产的龙头企业，公司急需通过技术创新扩大产业，
销售收入，进一步提升公司的综合竞争力；亦可进一步加强企业的自主创新能力，
国的重视,发展低碳经济.走可持续发展之路已成为全球的共识.电动汽车以其高
2015年美国要有100万辆充电式混合动力车；日本早在2009年6月就启动“新
一代汽车”计划,力争在2050年使环保型汽车占据汽车市场总量的一半左右；法
国政府于2010年1月份宣布将实施“发展电动汽车全国计划”，预计到2020
年将推广200万辆电动汽车；德国政府在2009年初通过的500亿欧元的经济刺
耗量，以美国蓝鸟客车公司、英国的FRZAERNASH公司、日本丰田、日本本田
化历史最长，产品更新换代不断，迄今还在应用。上世纪80 年代开始进入商品
化的表面永磁同步电机与1990 年代以来研制开发的开关磁阻电机、内置式永磁
大学、上海同济大学、北京理工大学等单位，在“863”计划和“十五”国家科技专
项等国家项目的支持下，在电动汽车研发制造领域取得了阶段性的研究成果。 近
加快。据不完全统计，我国包括比亚迪、上汽、一汽、东风、北汽、奇瑞、吉利、
力帆等在内的整车企业超过150家，包括一汽、上汽、宇通等在内的从事混合动
到来。按照国务院指示，国家发展改革委组织制定了《汽车工业调整和振兴规划》，
进入高速发展的新阶段。根据《汽车工业调整和振兴规划》要求，到2011年底
混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量将占到乘用车销售总量的5%左右；
根据《新能源汽车产业发展规划》草案，到2020年，我国新能源汽车产业化和
经过“九五”、“十五”、“十一五”国家对电动汽车驱动电机系统的集中研发和
统最高效率达到93%以上，系列化产品的功率范围覆盖了200kW以下电动汽车
探索，有些已经开发出样机系统，部分进行了台架试验和装车；在检测试验方面，
车型的需求；另一方面，这种新型机电一体的传动系统尺寸收到车内空间的限制。
化主要体现在电机与发动机、电机与变速箱、电机与底盘系统的集成度不断提高。
化程度也不断加大，将电机控制器、低压DC-DC变换器，以及发动机控制器、
solectria，enova在内的电气公司，汽车用电气自动化的新型产业正在逐步形成。
产品，类型为永磁无刷电动机(PMBLM)。它是由正弦波驱动的无刷直流电动机
系统(PMSM)，具有较高的功率密度，其控制方式与感应电动机基本相同，可作
(PMBLM)空白，达到了国际同行先进水平（详见检测报告）。并在产品及工艺
采用N33EH牌号的磁钢，在耐温性能（工作温度可达180°C）、矫顽力等
通电机的安装；在电机定子的装配过程中，定子绕线采用日特最新开发的绕线机，
行，并须符合万向电动汽车股份有限公司拟开发的纯电动汽车(包括轿车及客车)
的产量占全球汽车产量比重最大，2006年这四个老牌汽车强国的产量占世界汽车
从美国2009年汽车销量来看，政府的“以旧换新”补贴政策并未能带动美国汽车市
场的稳定复苏；欧洲16国实施的旧车换现金计划虽然成效显著，但销售结构中小
斯、巴西、印度和中国等“金砖四国”汽车市场呈现持续高速增长态势，2009
年金砖四国产量占全球总产量比值达到32.27%直逼老牌四国的33.47%。
头，其中除2008年受金融危机因素的影响汽车销量同比增速仅有6.7%以外，其他
年份汽车销量增长速度均在20%以上，其中2009年更是达到46.15%。2010年1-8
月份的汽车销量增长速度仍然达到39%。平均来看，2006-2009年我国汽车销量
平均增速为25%，整个“十一五”期间我国汽车销售的平均增速有望达到27%左
规模上看，我国汽车销量在2009年突破1300万辆，达到1364万辆，全球排名从2003
年的第四位提高到第一位，成为世界最大的汽车消费市场，2010年前8个月汽车
有汽车38辆，如果在人均GDP突破5000美元时达到世界平均水平（120辆），
需要汽车市场在今后6年内的平均年销售量达到2000万辆左右。另外根据现有
的交通状况、燃料供给和人口分布估算，我国的汽车可容纳量在1.5亿辆左右，
国务院发展研究中心预测，2010年中国汽车将消耗石油1.38亿吨，2020年将达
2.56亿吨，约占石油总消耗量43%和67%。寻找石油替代是一个刻不容缓的问
汽车保有量将努力实现翻番，燃油消耗增长不超过50%；我国汽车工业工作的重
提高到60%以上。二是促进汽车产业技术进步，积极发展节能和新能源汽车产品。
电动机配套单位也纷纷投入到产品的产业化的准备阶段。预计到2010年，在电
市经济开发区申请购置136亩工业用地，新建生产车间、宿舍、仓库等建筑物总
面积101344平方米，新增定转子冲片生产线、定子组件生产线、定子外壳组件
配，装配过程中采用高频加热设备进行装配，在转子的铁心与转子磁瓦的装配上，
密封件密封，水道内进行耐压测试，定子绕线采用人工绕线，在定子绕线完毕后，
进行3000rpm空载测试，特定转速、扭矩测试，电机高效区测试，定时定量进
2010年1月15日至2010年2月31日：成立电动汽车驱动电机项目研发小
2010年3月1日至2010年6月31日：完成产品的ED设计方案；完成产品
2010年7月1日至2010年9月31日：开展相关的工艺研究，确定产品的
2010年10月1日至2010年12月31日：完成手工样件的客户确认和第三方
2011年1月1日-2011年5月31日：完成产品检测社保和加工设备的采购；
2011年6月1日至2011年9月31日：完成驱动电机产品的工程样件；完成
2011年10月1日至2013年12月31日：完成驱动电机生产厂房的建设；完
成驱动电机项目产业化的一期改造，达产设计产能的50%；整理汇总研究资料，
算为150000万元。年营业税金及附加按国家规定计取，产品缴纳增值税，税率
为17%，城市维护建设税和教育费附加分别按增值税的7%和5%提取。达产年
的营业税金及附加估算为1343.4万元，年增值税为11195.0万元。经测算，正常
年利润总额为46757.6万元，所得税后利润为35068.2万元。所得税按利润总额
的25%计取，法定盈余公积金按税后利润的10%计取。详见附表5利润与利润
就业岗位，对拓展就业空间，人均工资按照2000元/月估算，年新增工资总额为
注：支出概算按照经费开支范围确定的支出科目和不同经费来源编列，同一支出科目一般不同时在财政拨
