减速器工作原理及各部分结构

5月 6, 2022 产品中心

减速器的作用,工作原理及主要结构 1.减速器的作用及工作原理 减速器是一种装在原动机与工作机之间用以降低转速,增加扭矩的装置,在生产中使用十分广泛,常见的有齿轮减速器,蜗轮蜗杆减速器等,本

次测绘的部件为一级圆柱齿轮减速器。 齿轮减速器的工作原理: 减速器一种把较高的转速转变为较低转速的专门装置。 由于输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起,而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数,根据齿数比与转数比成反比,当动

力源(如电机)或其他传动机构的高速运动,通过输入齿轮轴传到输出轴后,输出轴便得到了低于输入轴的低速运动,从而达到减速的目的。 2.减速器的主要结构 ① 减速传动装置

明 轴向定位由其两端的闷盖、透盖和定位轴套完成,间隙调整由调整垫圈套完成。

观察装置由箱盖上方的观察孔及箱体左下部油标组件组成。 观察孔主要用来观察齿轮的运转情况及润滑情况。 说 油标的作用是监视箱体内润滑油面是否在适当的高。油面过高,会增大大齿轮运转 明 的阻力从面损失过多的传动功率。油面过低则齿轮,轴承的润滑会不良,甚至不能润滑, 使减速器很快磨损和损坏。

1.标准直齿圆柱齿轮测绘方法和步骤 ① 数出齿数 Z 。 ② 测量齿顶圆直径d a : 如下图所示,如果是偶数齿,可直接测得,见图( a )。若是奇数齿,则可先测出孔的直径尺寸D1 及孔壁到齿顶间的单边径向尺寸H,见图

③ 计算和确定模数m: 根据公式m = da /( Z2) 算出m的测得值,然后与标准模数值比较,取较接近的标准模数为被测齿轮的模数。 ( 同时要根据标准模数反推出理

(1) 测螺纹公称直径: 用卡尺或外径千分尺测出螺纹实际大径,与标准值比较,取较接近的标准值为被测外螺纹的公称直径。

(2) 测螺距: 可用螺纹规直接测量。无螺纹规时,可用压痕法测量,即用一张薄纸在外螺纹上沿轴向压出痕迹,再沿轴向测出几个(至少4个)痕迹之间的尺寸, 除以间距数(痕迹数减去1)即得平均螺距,然后再与标准螺距比较,取较接近的标准值为被测螺纹的螺距。也可以沿外螺纹轴向用卡尺或直尺直接量

(3) 旋向: 将外螺纹竖直向上,观察者正对螺纹,若螺纹可见部分的螺旋线从左往右上升,则该外螺纹为右旋螺纹,若螺纹可见部分的螺旋线从右往左上升, 则为左旋螺纹。

内螺纹一般不便直接测绘,但可找一能旋入(能相配)的外螺纹,测出外螺纹的大径及螺距,取标准值即为内螺纹的相关尺寸。螺纹孔的深度可用 卡尺直接量取。

3.标准件的测量 标准件一般不画零件图,但在装配图中应进行必要的标注,以便采购人员按其规格尺寸、数量进行采购。因此,对标准件也必须进行测量,按相关 标准取其标准值,再按相关标准的标注示例在装配图中注出标记代号。 实训考核标准