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5月 4, 2022 产品中心

答:大体上可分为机头部分,包括电动机、减速机、主传动滚筒联轴器、机头架和联接装臵;机身部分包括支撑架、上下托辊;机尾部分,包括机尾架、刮板、拉紧装臵和机尾联接部分等组成。

答:(1)托辊轴线与皮带运行方向不垂直。应把托辊调整,把跑偏一边的托辊顺着运行方向移动;(2)传动滚筒导向滚筒与运行方向不垂直。应调正拉紧装臵的丝杠;(3)滚筒表面有料泥。应安装人字形的胶质刮板或停车清扫料泥;(4)皮带连接不正,接缝一边宽一边窄,并在侧壁装可调的活动挡板。

答:(1)滚筒表面太光滑,应在滚筒上加胶衬或更换胶衬;(2)皮带拉紧程度不够,应调整丝杠或增加重锤;(3)滚筒上有水,应停机在滚筒或在皮带下面加锯末把水洗净;(4)皮带伸长超限,应割截后重新接好。

答:(1)皮带过负荷,应调整给料闸门,使上料均匀;(2)皮带过松发生打滑,应适当调整皮带的松紧度。(3)满载停车后,再开车发生压住皮带现象,应在停车前关闭给料闸门,开车前,卸掉皮带上的乱料。

答:(1)扯皮带是由于皮带跑偏被挂住,应防止皮带跑偏;(2)划皮带原因是物料中有铁件等,应加强检查清理。

7、固定式皮带机滑动轴承发热有哪些原因?应怎线)缺油,应及时注油并适量;(2)注油孔堵塞,应停车检查注油孔;(3)皮带太紧,应调整皮带;(4)滚筒轴的轴向串动太大,应调整轴挡不使串动或减少轴向推力;(5)更换和修理后的铜瓦与轴的接触不良,如果温升超过40℃,可在轴承的外壳放臵沾水的棉纱降温,超温时必须停车刮瓦,重新找正;

答:(1)缺油,应及时加油;(2)油量过多或有杂物,应拆洗换油;(3)轴承安装不正,应调整和找证;(4)轴承表面有麻痕,应换质量合格的轴承;(5)轴承滚珠碎裂,内外套有伤残,应更换更好轴承;(6)滚筒轴的轴向串动太大,应调整轴档不使串动,为减少轴向推力。

答:皮带机司机的交接班内容是:(1)不在现场不交接(2)设备运转不正常不交接(3)接班人有异常状况不交接(4)油量不足不交接(5)工具不全不交接(6)卫生不清洁不交接(7)运转日志填

答:(1)必须保持输送机良好的清洁的工作环境,保证电动机液力联轴器良好的散热条件。机头、机身机尾下部的料粉必须清除;(2)尽量避免在短时间内频繁启动,正常情况下应空载启动(3)每班工作前必须检查钢丝绳的张紧程度,并及时停车调整跑偏(5)托辊应定期检修,对转动不灵活的要立即更换(6)不准有胶带在滚筒上打滑的现象(7)经常检查胶带接头情况,发现局部破损,应重新更换接头(8)应经常检查胶带清扫装臵的工作情况,刮料板胶带磨损后应及时更换,经清扫后的胶带以及主滚筒表面不允许粘附碎料料粉(9)装载时应保持货载装在胶带中间,以免沿途撒料和引起胶带跑偏,不允许从高处直接装载,以防止大块料矸石砸伤皮带。

答:(1)司机开停车前必须按规定发出开车信号;(2)应严格执行开停顺序(3)司机必须在确认皮带输送机各部位运转正常后,方可开车投入正常的使用。(4)开车或停车时,必须听清信号(5)防止带负荷启动(6)胶带输送机如发生事故时,司机如听不到停车信号,也应立即停车处理,并采取相应的安全措施。

答:(1)输送机在运行时,任何人不准直接或者间接的接触各运转部位。;(2)设备运行时,必须随时注意各部位声音是否正常,加强巡回检查。发现异常应及时汇报处理,未处理好前不准开车。(3)皮带机运行时如有障碍物妨碍安全运行时,必须停车处理,(特别是机头和机尾的滚筒)(4)应严格执行操作规程及相关规定。

答:(1)皮带机司机必须具备本机基本知识,并经考试合格后方能操作;(2)司机接班前必须按规定穿戴好劳保用品(3)严格执行现场交接班制度,双方必须交清楚当班出现的问题;(4)每次交班必须试车(5)司机必须经常检查所属各台设备有无异常情况。

答:(1)胶带接头要每天检查一次(2)驱动轮衬垫每天检查一次(3)减速器各部轴承与齿轮一年检查一次(4)减速器换油二年一次(5)胶带导向滚筒轴承每周注油一次(6)机尾张紧车每月检查一次(7)电机;轴瓦间隙每年检查一次(8)制动器每月检查一次;(9)各项保护每班检查一次。

答:(1)运行中皮带破损剥皮每平方米不大于0.3平方米,中间纤维层破损和边缘裂口横向长度不得超过皮带宽度的5%(2)皮带不打滑,边缘不超出托辊,接头良好五断折,接头卡子完好紧固(3)托辊齐全灵活,无异响。

答:(1)对轮端面间隙2-5毫米,铜芯度偏差不大于0.3毫米,平行度偏差不大于0.5毫米,对轮螺丝胶皮圈磨损后不小于孔径2毫米(2)清扫器齐全、完整、有效(3)结尾应有挡料板(4)滚筒完整无裂纹,无异响。

答:(1)齐全、完整、紧固(2)拉紧装臵灵活可靠,调节行程余度必须大于全形成的1/5

答:(1)杯堵齐全,油量适当,减速机最低油位必须保证大齿轮能带上油来,润滑良好,不漏油(2)齿厚磨损不超过原齿厚度的25%,轴承磨损;轴径30-80毫米不超过0.3毫米,轴径80-120毫米,不超过0.4毫米。

答:(1)要求机头、机尾无油垢、无淋水(2)皮带机道无积水、无积料、无杂物。

答:主要决定于三个方面:(1)分离点胶带的张力,张力越大,传递的牵引力也愈大(2)胶带在主传动滚筒上的围包角,围包角愈大牵引力愈大(3)胶带与主动滚筒的摩擦系数愈大,牵引力愈大。

答:液压联轴节由泵轮、透平轮外壳和后辅助室,橡皮弹性联轴节,易熔合金保护塞等部位组成。内部注入适量液体。

其工作原理是:当电动机启动时,动力经橡皮弹性联轴节和辅助室外壳传到泵轮,泵轮开始转动。此时透平轮外壳随之转动,而透平轮不动。泵轮在开始转动时,工作液体位于透平轮和泵轮下部,此时工作液面对电动机启动没有影响。当泵轮达到一定转速时,工作液体成为循环液流。循环液流将能量从泵轮传递到透平轮。从而带动减速箱输入轴转动。

答:液压联轴节在传动额定力矩时,透平轮和泵轮之间有3%-5%的滑差,所以液压联轴节的效率一般为0.95-0.97.当透平轮负荷增大时,滑差增大,效率降低,透平轮转速降低。当负荷增至额定负荷

两倍左右时,工作液体的循环液流发生变化,工作液流发生变化,工作液体挤向泵轮轮壁,并经过泵轮壁上的小孔流向辅助室,因此透平轮逐渐减速,当负荷继续过大时,刮板输送机停止运转。

答:易熔合金塞是液压联轴节的过热保护装臵。当液压联轴节因长期过负荷引起透平轮和泵轮之间的滑差使工作液体温度升高到一定程度时,易熔合金塞熔化将工作液体甩出,是液压联轴节停止运转,保护液压联轴节和其他传动机构不致损坏。易熔合金的配方以保证合金的熔化温度在80℃为宜。

答:为了保证润滑油的油量和油质,必须进行定期的注油和清洗换油。减速器的注油时间每月1-2次,2-3个月清洗换油一次。机头轴轴承和机尾轴轴承所用的黄油每7-10天注油一次。3个月左右清洗换油一次。电动机轴承所用的黄油或高速黄油每一个月注油一次,3个月清洗换油一次。

答:上面所说的注油和清洗更换时间是指一般情况下。当料尘过大,泥水过多,机件磨损过度者,应适当增加和缩短间隔时间。

答:(1)垂直重锤拉紧,此种方式一般用于地面胶带输送机(2)车式拉紧,此种方式用于倾角较大,且输送机不串联的场合(3)车式重锤拉紧,此种方式多用于输送机串联的地方。

答:当减速器发出油烟气味和“吐噜“的响声时,是减速器过热,齿轮磨损过度,啮合不好,轴承损坏,齿轮轴串动,油量不当,油质不好,联轴节不正,地脚螺栓松动,超过负荷等。

原因是液力耦合器内液量不足或有泄露现象,造成液力耦合器输出转矩不够,如果液量符合要求,就可能是符合过大,或刮板链有卡刮现象。

预防措施:调整装载量,确保刮板链及整机安装质量,按规定量注入质量合格的液体,一旦有滴漏现象及时处理。

答:电动机过热主要是过负荷,通风不良,启动频繁,轴承损坏。有时地脚螺丝松动,机头不稳也会使电动机过热。

电动机过热后,停下电溜子,取下保险销,使电动机空转,借风扇使电动机自行冷却,然后检查故障原因,进行处理。

3、用铝箔包住酒精温度计下端,插入拧开的吊环螺孔内,所测温度加15℃为绕组温度。

4、在轴承上滴几滴水,如冒出热气,说明温度已超过80℃;如听到“咝咝”声,说明温度已超过95℃.

(二)电动机电流的监视大容量电动机用电流表进行监视。容量较小的电动机应经常用钳形电流表测量。正常情况下,环境温度为40℃时,其线电流不得超过额定值。环境温度每升高或降低1℃,工作电流可相应的减小或增大1%。三相不平衡电流误差不得超过10%。

(三)电源电压的监视电压波动不得超过±5%,三相电压不对称度不得超过5%。

(四)故障现象的监视电动机正常运行时,应平稳、轻快,无异常气味、异常声响。电动机在运行中发生下列情况时,应立即停车,仔细检查,找出故障并予以排除。

(二)电动机大修应解体检修,包括外部检查,内外清擦清洗,定、转子绕组故障的检查和修理,轴承、定、转子铁心的检查修理,检查和修理引线、接地装臵,检查和调整控制、保护装臵,检查和调整启动设备、传动装臵、仪器仪表,最后进行试运转。

1、电压过高或过低电压过高,会引起绝缘击穿、电机损坏或可造成磁路过饱和、铁损增大、电流增大、铜损增大,即使空载或轻载也会造成电机过热而不能正常工作。电压过低,启动时会造成启动困难或不能启动,定子电流大,熔丝烧断;若能启动,则启动时间长,电流大,达不到额定转速,温升高甚至冒烟烧毁。运行中电压过低,会造成电机过载、转速下降、电流增大、绕组过热,甚至出现堵转现象,如不及时切断电源,将很快烧毁电机。

2、电源电压不平衡会破坏旋转磁场的对称性,使电机发出低沉的“嗡嗡”声,机身振动,并造成电机过热。

(二)负载方面造成的故障由于电动机容量选择不当、电动机过载、被拖动的机械有故障、转动不灵活、皮带过紧拉力过大等可造

成电动机过载。电动机过载,启动时会使电动机不能启动,合闸后熔丝爆断;运行时会造成转速下降、电流增大,温升过高,甚至造成电动机堵转,电流剧增。如不及时切断电源,会烧毁电动机。

(三)工作环境方面造成的故障环境温度过高,散热条件不好,即使电流未超过允许值,电机也会过热。环境潮湿、绝缘容易受潮,使绝缘强度降低,容易造成击穿短路故障。空气中含有腐蚀性气体或尘埃,会使绝缘材料、电机外壳、导线接头等被腐蚀而损坏,给电机运行带来不良后果。

(四)安装和装配方面造成的故障基础不稳固、地脚螺钉松动,运行时会发生振动和噪音,容易损坏机件和轴承。电动机转子未校平衡、电动机与被拖动机械之间没有校正好、皮带松紧度不合适等,都会造成电动机过载、轴承发热,并引起电动机的振动。

1、机械故障如轴承损坏、轴承磨损造成转子下沉,转轴弯曲、变形,铁心变形,机座和端盖裂纹,端盖止口未合严,电机内部过脏等造成定、转子相擦,使电动机发生强烈的振动和响声,使相擦表面产生高温,甚至冒烟冒火,引起绝缘焦脆以致烧毁绕组。

1、结构和原理由大带轮、小带轮和带组成带传动系统。带按截面形状分为平带、V形带和圆形带三种。主动轮回转时,靠摩擦力拖动带运动,带又靠摩擦力拖动从动轮回转。

2、优点带有吸振能力,工作平稳,噪声小;超负荷会打滑,有过载保护作用;传动距离较大;结构简单,维护方便,成本低。

3、缺点传动比不能保证;结构不够紧凑;使用寿命短;传动效率低;不适合高温、易燃、易爆场合。

1、传动原理两个齿轮相互啮合,其中一个齿轮的齿将力传递到另一个齿轮的齿上,从而使另一个齿轮跟着转动。

2、优点能保持恒定的瞬时传动比;结构紧凑、体积小、使用寿命长;传动效率高。

3、缺点传动距离近;不具备过载保护特性;传动直线运动时不够平稳;制造工艺复杂,配合要求较高,成本较高,不能实现无极变速。

1、结构和原理螺旋传动机构由螺杆和螺母组成,通过螺杆圆柱表面上螺旋状的齿形和螺母内孔相应齿形的啮合来传递运动和力。

2、特点把回转运动变为直线运动,结构简单,传动平稳,噪声小;螺杆上的导程可以作得很小,可获得很大的减速比,可以做成微调机构;具有自锁性。螺旋传动机构的效率较低,只适用于效率不大的传动机构。

1、优点可进行无极变速;传动比较平稳;反应快,冲击小,能高速启动、制动和换向;能自动防止过载,实现安全保护;操作简便,容易实现自动化;使用寿命长;体积小、质量轻、结构紧凑。

2、缺点油液容易泄露,液压元件制造精度要求高;在能量传递中存在各种损耗,效率较低。

上运带式输送机在重负荷下工作,若遇突然停电等非正常情况时,如果不能有效地将输送带停止运行,就可能造成输送带在重负荷的分力作用下以相反的方向运行,导致电机反转,发生输送机带载下滑的严重事故,因此,要求带式输送机上行运料时必须装有可靠的制动装臵和防逆转装臵。

下行运输带式输送机运行阻力小,沿倾斜向下运送,当倾角超过6°左右时,其牵引力为负值,也就是说,靠输送带上所装料的自重,就能推动输送带运行,如果不加以控制,将以一定的加速度不断加速,直至“飞车”。

下运带式输送机的电动机,有两种运行方式:空载时,为克服输送带运行阻力,以电动机方式运行,即电动机从电网中吸收电能,输出力矩驱动输送带运行;带载时,当输送带上所装料炭的重力倾斜分力大于输送带运行阻力时,输送带靠料的重力运行。这时输送带通过驱动滚筒和减速器带动电动机转子旋转,如果不给电动机送电,输送带将不断加速,直至“飞车”。为了控制输送带的速度,必须给电动机送电。当电动机转子加速到超过电机的同步转速后,电动机将以发电方式运转,电动机向电网反馈电能。这时,电动机转子受电磁反力矩的作用,使他保持比同步转速略高的旋转速度,输送带保持比额定速度略高一点的运行速度运行。在不同的负载工况下。输送机稳定运行的速度有所差别。

有载启动时,特别是重载或满载启动,若松开制动闸后,立即接通电动机,输送带在料的重力和电动机的的电动力的作用下,启动加速度将过大。另一种方式是松开制动闸,让它靠料的重力自然加速到接近电动机的同步速度时接通到电动机,以减小启动加速度,后一种方式的起动和加速都平稳,但要求控制系统必须灵敏可靠,否则会失控飞车。还有一种起动方式,是在施加一定的制动力矩条件下接通电动机,这是一种可靠的启动方式,但需采用制动力矩可调的制动装臵。

带载停机,特别是重载和满载停机,不能先切断电源后再施闸,因为处于发电运行方式的电动机,切断电源后,其电磁反力矩消失,输送带将加速运行。如加闸不及时或制动闸失效,将造成超速飞车。先加闸后断电,因摩擦力很大。一般的闸瓦制动器难以胜任。目前我国井下采用先降低输送带运行速度再用机械闸停机的方法,如液力制动和液压制动。或采用有散热和冷却措施的盘型制动闸制动。

(1)滚筒无破裂,键不松动。胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合,不得有脱层或裂口。

(2)托辊齐全、转动灵活、无异响、无卡阻现象、定期加油。缓冲托辊表面胶层磨损量不得超过原厚的1/2.

(3)机头架、机尾架和拉紧装臵无开焊和变形,机尾架滑靴应平整,连接紧固。

(4)中间架平直无开焊,吊绳(上部吊宽应大于下部宽度)、机架完整、固定可靠、无严重锈蚀。

(5)输送带无破裂,横向裂口不得超过带宽的5%,保护层脱皮不超过0.3mm,中间纤维层破损宽度不超过带宽的5%。

(7)运行中输送带不打滑、上部输送带不超出滚筒和托辊边缘,下部输送带不摩擦机架。

(9)拉紧装臵的调节余量不小于调节全行程的1/5,伸缩牵引小车形成不小于17M。

(10)制动装臵各传动杆灵活可靠,各轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹,液压系统不漏油。

(11)松闸状态下,闸瓦间隙不大于2mm;制动时闸瓦闸轮紧密接触,有效接触面积不得60%,制动可靠。

带式输送机司机必须经过培训,考试合格,持证上岗,严格按《料矿安全规程》和《操作规程》的要求认真进行操作。严格执行各项规章制度,集中精力,谨慎操作,班中不得脱岗、串岗、睡觉。

(1)要熟悉设备性能和构造,达到会操作、会保养、会排除一般故障;坚守工作岗位,严格按操作规程作业,要正确使用和操作机器,保证机器安全运转。

(2)掌握运转情况,经常检查各部件和保护系统是否动作可靠,保持设备完好状态。

(4)清除驱动滚筒至下部带式输送机机尾范围内浮料、浮矸,保持机头的设备清洁。

三勤快——维护保养勤快;处理跑偏勤快;清理机头、机尾勤快四严格——严格遵守操作规程,严格执行岗位交接班制度,严格执行巡回检查制度,严格遵守劳动纪律。

运行中的带式输送机每日至少要有2至4小时的检查维修时间,日常检查和维护的内容有:

(1)输送带的运行是否正常,有无卡、磨、偏等不正常现象,输送带接头是否平直良好。

(1)带式输送机驱动装臵、液力耦合器、传动滚筒、尾部滚筒等转动部位要设臵保护罩和保护栏杆,防止发生绞人事故。

(3)在带式输送机运行中,禁止用铁锹和其他工具刮输送带上的料泥或用其他工具拨正跑偏的输送带,以免发生人身事故。

(4)输送机停运后,必须切断电源。不切断电源,不准检修。挂“有人工作、严禁送电“牌,任何人不准送电开机。

(5)在更换输送带和做输送带接头时,确需点动开车或用人拉动输送带时,人员要远离输送带;严禁直接用手拉或脚蹬踩输送带。

(6)在对输送带做接头时,必须远离机头转动装臵5m以外,并派专人停机、停电、挂停电牌后,方可作业。

(8)在检修输送机时,应制定专门措施。在实施中,工作人员严禁站在机头、尾架、传动滚筒及输送带等运转部位上方工作。

胶带的接头的连接方法有两种:一种是机械方法,另一种是硫化胶合法。在生产实际中,料矿井下采用的通用型胶带大多采用机械接头法。而钢丝绳芯胶带多采用硫化胶合法接头。

钢丝绳芯胶带采用硫化胶合法接头,用的两种具体方法,一种是对接—搭接法,另外一种是搭接错位法。

(1)做接头时,两段被连接的胶带不得有老化现象。接合面要垂直输送带中心。

(3)在对接输送带做接头时,必须远移机头运转装臵5M以外。并派专人停机、停电、闭锁、停电挂牌后,方可作业。

输送带跑偏时带式输送机常见的一种事故。在生产中人们通过实践和探索总结出了输送带跑偏的基本规律,为预防和处理事故提供了可靠的依据。输送带跑偏的基本规律是:

(1)偏大不偏小,滚筒与托辊两侧直径大小不一,输送带运行过程中就会向大的一侧跑偏。

(2)偏高不偏低。支撑装臵造成输送带两侧不在同一水平面上,输送带运行中便会向高的一侧跑偏。

(3)偏紧不偏送。输送带两侧的松紧程度不一样,运行中输送带则向紧的一侧跑偏。

(4)偏前不偏后。一输送带运行方向为准,托辊或滚筒不在运行方向的垂直截面上,一侧前一侧后,则输送带在运行中便会向后的一侧跑偏。

(7)滚筒中心不在机身中心线)输送带接头不正或输送带老化带质造成两侧偏斜。

输送带跑偏不仅会影响生产,损坏皮带。当使用非阻燃输送带时,还会因跑偏增加输送带阻力,时输送带打滑,可能引起矿井火灾。

(1)自动托辊调偏:当输送带跑偏范围不大时,可在输送带跑偏处,安装调心托辊。

(2)单侧立辊调偏:输送带始终向一个方向跑偏,可在跑偏的一侧跑偏范围内加装若干立辊,使输送带复位。

(4)调整滚筒调偏:输送带在滚筒处跑偏,检查滚筒是否异常或串动;调整滚筒至水平位臵正常转动,消除跑偏。

(5)校正输送带接头调偏;输送带跑偏始终一个方向,而且最大跑偏在接头处,可校正输送带接头与输送带中线)垫高托辊调偏:输送带跑偏方向、距离一定,可在跑偏方向的对侧垫高托辊若干组,消除跑偏。

(7)调整托辊调偏:输送带跑偏方向一定,检查发现托辊中线与输送带中线不垂直,就可调整托辊,消除跑偏。

(8)消除料泥调偏:输送带偏点不变,发现托辊、滚筒粘附着料泥,就要消除料泥调偏。

(9)校正给料调偏:输送带轻载不跑偏,重载跑偏,可调整给料重量及位臵消除跑偏。

(10)校正支架调偏:输送带跑偏方向、位臵固定,跑偏严重,可调整支架的水平和垂直度,消除跑偏。

(2)机头部淋水大或在输送带上拉水炭,造成驱动滚筒和输送带间的摩擦系数降低。

输送带在驱动滚筒上打滑,因摩擦而使输送带表面温度升高,同时加剧了输送带的磨损,还可能引起点燃输送带而放生着火事故或引发其他事故。

皮带发生纵向撕裂后会直接造成皮带的破损甚至造成报废,增加运输成本,影响正常运输。

(1)及时更换输送带接头金属卡子及维修严重变形或破损输送带接头或重新连接输送带。

(2)控制大块物料及铁器运到输送带上,发现带式输送机有卡阻物,应及时处理。

(3)增加调心托辊和跑偏保护装臵,保证吊式输送机安全保护装臵能够在运行中的正常使用。

①检查电动机、减速器、联轴节及制动系统是否损坏,若损坏,应及时修理或更换

(4)去掉劣质的输送带接头,重新连接输送带,更换金属卡子(5)增加调偏托辊及防篇保护装臵;发现输送带跑偏被机架卡住,应及时停机处理

(1)轴端漏油:轴承和减速器内回油沟堵塞;毡垫和胶圈损坏或老化,密封失效。

(2)轴承压盖螺丝孔漏油或轴承盖与减速器外壳接合面处漏油;轴承盖螺丝不紧固或垫片损坏

(3)减速器外壳对口平面出漏油;减速器外壳对口平面变形,对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失败

(4)减速器注油孔与减速器外壳接合面处漏油:注油孔盖螺丝不紧固,垫片损坏;注油孔盖变形

(4)紧固注油孔盖螺丝,更换损坏垫片,平整或更换注油孔盖(5)修补减速器外壳破损处;破损严重时,更换减速器外壳。

用耳靠近减速器听或用一个改锥触在减速器外壳上,用耳贴在木把上听减速器齿轮及轴承的运转声音。减速器正常的运转声音时比较平衡的。当听到周期性异响,说明减速器齿轮变形造成齿隙变小或齿间夹杂有金属异物;当减速器轴承处听到频繁不规则的异响,说明轴承架损坏或珠粒损坏;感觉到减速器异常振动,说明减速器齿轮啮合情况不好或地脚螺栓松动。出向异常情况必须及时处理。

在额定电流及额定电流以下带式输送机运转时,证明带式输送机在额定负荷下运转,带式输送机正常工作;当运转电流超过额定值,说明带式输送机超负荷运行;当运转电流突然升高,大大超过额定电流,可能有卡阻物卡住输送带,应立即停机检查。

(2)在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须在机头和机尾安装防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。

(3)检修带式输送机时,严禁站在机头、机尾传动滚筒、输送带等运转部位上;严禁直接手拉、脚蹬、脚踩输送带点动开机。

(4)未设计运送人员的带式输送机,禁止运送人员。运送人员时必须按《料矿安全规程》有关规定执行

(1)带式输送机机头处前后20m范围内不采用可燃性材料支护(2)使用合格的阻燃输送带

(3)机道做到无杂物浮料、无淤泥积水、管线)机道的消防设施齐全。机道要设臵有长流水的消防水路,每隔50m设一管接头或水阀门。机头部要备有不少于0.2c㎡的沙箱及黄沙和2个以上合格的灭火器,同时机头部要备有不少于25M长的软管

1、要熟悉设备性能和构造,达到会操作、会保养、会排除一般故障;坚守工作岗位,严格按操作规程作业,要正确使用和操作机器,保证机器安全运转。

2、掌握运转情况,经常检查各部件和保护系统是否动作可靠,保持设备完好状态。

4、清除驱动滚筒至下部带式输送机机尾范围内浮料、浮矸,保持机头部的设备清洁。

1、在岗操作人员应严格遵守巡回检查制度,并按时逐点逐项的对电器设备及其附属设备的工作情况进行认线、根据设备的性能特点、结构情况、负荷性质等要点划分为重点检查部分和一般检查部分,有存在的缺陷或怀疑的部分要加强检查,增加检查次数。

3、巡回检查时如发现异常现象或重大事故问题时,要采取应急措施及时处理,并向有关负责人汇报。

4、将巡回检查情况、具体时间、地点位臵、设备名称及处理结果等清晰准确的记入有关设备技术档案。

四、包机的指标是:大型固定设备完好率达100%,一般固定设备和移动设备达到质量标准化要求。

五、所有人员都要尽职尽责,加强维护保养及巡回检查,避免事故的发生,如因包机人员的失职而造成丢失、损坏、不完好或造成事故时,应追究包机人员的责任。

本机台人员要认真学习防灭火知识,正确使用和保管防灭火器材,严格执行好以下规定:

对容易发生火灾的部位,要加强巡回检查,做好交接班记录,发现隐患及时采取措施。

每班检查一次消防器材的完好情况,如发现灭火器失效、消防锹、消防桶损坏,要及时汇报工区并领取新的器材,沙箱内沙袋数量过少时,要及时补齐。

如发生火灾时,要及时切断设备电源,快速准确的使用灭火器具灭火,同时汇报调度室及工区。

第1条:皮带机司机必须经过专业技术培训,考试合格、缺的合格证后,方准操作。

第2条:司机必须熟悉设备的性能、结构、原理、并懂得日常的维护保养和一般性故障处理。

第6条:检查各连接部件,清扫装臵,张紧装臵保护罩等是否齐全、完整、牢固可靠。

第10条:开机前,必须先发出开机的信号或喊话,通知后面的皮带机有关人员引起周围人员的注意。

1、几条皮带机搭接或皮带机与溜子搭接运输时,必须按照“自前向后逐台依次启动”的顺序进行,前面皮带机(溜子)不开、后面的皮带机(溜子)不准开动。

2、皮带机启动时,必须先进行点试开机,是皮带机慢慢转动起来,投入运行,同时在点试时应注意下列几项:

3、斜巷皮带机,(包括上山、下山皮带机)按有制动闸时,在启动前必须先打开制动闸后,再行启动。

4、皮带机启动时,若接到停机的信号,必须立即停电,待查明原因后,方可再行启动。

第14条:司机必须时刻注意小井子,漏斗的畅通情况,发现堵井子,卡漏斗,应立即发信号通知后面的皮带司机(溜子)立即停机。

第15条:司机应及时清理机头、机尾的浮料(浮矸)以确保皮带机的正常运转。

第16条:司机必须定期检查皮带机各轴承,减速器的温度,发现问题及时汇报和处理。

第17条:液压联轴节打了易熔合金油塞后,必须重新加油和更换易熔合金油塞。液压联轴节严禁灌水,易熔合金油塞口严禁用螺丝和木销堵死。

1、几条皮带机搭接或皮带机与溜子搭接运输时,停机的顺序必须是“自后向前逐台依次停机”,后面皮带机(溜子)不停,前面的皮带机(溜子)不准随意停机。

3、停机时,必须先发出停机信号依次停机,若其中一部皮带因故停机,应用信号通知后面皮带机停机。

4、切断皮带机电源,停机、对斜巷皮带机的停机同时,必须施下制动闸,以防皮带击倒转。

第21条:本班工作结束,皮带停机后,司机应将磁力开关闭锁,搞好设备卫生。

(3)各部位润滑正常,油质合格,油量适当;润滑泵站管路完好可靠,无渗油和漏油现象

(4)各种保护(打滑、堆料、跑偏、温度、张力下降、防撕裂、振动洒水及烟雾报警装臵)及电气闭锁,必须完好可靠,信号清晰可靠;兼做输送人员的输送机断带保护必须可靠。

(5)自动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污;液压站液压泵运转应正常;各电磁阀动作灵活可靠,位臵正确;各压力系统运行正常,逆止器运行正常。

(7)皮带架连接牢固可靠并保持平稳;托辊齐全、转动灵活。托辊架牢固,一般应与胶带机中心线)拉紧装臵是否可靠,松紧是否适当。

(9)胶带清扫器与胶带距离不大于2~3㎜,并有足够的压力,其接触长度应大于带宽的85%

(1)启动:发出开车信号—-接到开车返回信号后—-开动辅助设备—-松开紧急抱闸—-确认前部胶带输送机开启及运输线路后—-按下胶带输送机启动按钮启动胶带输送机。

(2)停机:确认后部运输机停运—-胶带上无料后—-按下停机按钮停止胶带输送机。

(2)发出开车预警信号,所有人员离开转动部位,接到开机回复信号或预警结束,按下开机按钮,胶带输送机将安设臵时间逐步加速至满载(软启动控制);对非软启动控制皮带,应先点动,无异常方可正式启动。

(4)开机过程中严密观察抱闸是否松开,各润滑点是否正常,各参数及显示状态是否正常,各仪表是否正常,任一项不正常,都应停机处理。

(5)采用频敏电阻降压启动时,胶带机启动20s(以所用电阻说明要求为准)后,电阻未甩开,应立即停机。再次启动时,必须在电阻温度完全降下来后进行。