东风标致4008和雪佛兰探界者较劲几轮pk后它输得心服口服

5月 3, 2022 产品中心

除了内饰、尺寸等级外,和AB级SUV相比,仅从质量水平来说,法系车占优势,关键有两个。

第一个要点是驾驶和操纵体验,标致SUV全部采用原麦夫森、后旋梁式独立悬架,也就是俗称的板车悬垂,硬轴固定两侧轮胎的构造是凹凸不平路面的状态。

如果4008的价格能以10万左右接受,不过,初体验版中配车的指导价格也达到了18.97万,使用这种低水平的悬架只能说是不加修饰的简单的调和行为,同样底盘调教水平的独立悬架最低标准不低于板。

法水提到的最长的穆迪考试成绩是标致4008,最高成绩为66km,这个水平只能作为合格。

所以,探知者用上一个麦夫森,用后许多链路式的独立悬架已经赢了,而且领先的不仅是悬架还有发动机和变速箱。

边界探知者使用的发动机是1.5T-LFV汽缸内的直喷动力,最大输出132kw,峰值扭矩275牛米(最大扭矩旋转速度为2000-400旋转),变速器与通用6T45-6齿轮一致,两大核心可以通过共同的研究开发来实现理想的优化,实际体验业界的人确实实现了AT的流畅性,100公里的速度在9秒内也超过了100%。

标致4008的首款体验引擎是PSA几年前与BMW合作开发的1.6T直喷机,最大功率为123kw,最大扭矩245牛米(最大转矩转速140-4000转),动力储备明显不好。

一致的6AT变速器是爱信提供的AWF6F25,额定输出扭矩只有250牛,其实这个引擎应该是有意阉割的动力,另外,爱信没有提供TCU的匹配,使用这种变速器,无论是国产还是合资品牌都无法达到理想的水平,群众也不例外。

标致4008以稍大的排气量和更有效的增压器达到了最高9.7秒的100%,关于驾驶体验和驾驶质量,探险家的水平不高。

关于尺寸,两辆车实际上是作为A级车来计算的,但是探界者的车体长度有一定的优势,视觉感受性也必须旺盛,而且合资生产的4008只是海外版的3008,几乎没有变化,在国内改变等级卖了高价,这样的车真的没有弄到手的意义,这也是4008年年年年销售量只有3.19万元的原因,品牌单车的月销售量比那个还高一年的成绩。

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