减速机检修工艺流程

5月 3, 2022 产品中心

2、交接检查: 2.1 设备进厂交接时,首先清点外部附件数量和设备有关的零部件进行检修前

3、清理、拆卸: 3.1 清理减速机外表油污及附着杂物。 3.2 根据检修的减速机准备合适的拆卸工具,紫铜棒、扳手、锤头、绳头、钎

子等;准备好所需的材料,砂纸、棉纱、清洗剂、油石、塑料薄膜、油盘等; 3.3 拆除高速端联轴节或液力偶合器。 3.4 将低速端输出齿轮或联轴节拆除。 3.5 打开减速箱端盖及上盖,将各级传动齿轮、轴承取出。 3.6 对于配合较紧密的零件,严禁硬性拆卸,防止损坏零部件;需加温拆卸的

必须加温拆卸。凡正常方法无法拆卸的,如轴承过热与轴承室粘连等情况,需破 坏性拆卸的必须报请矿租赁中心或以上领导同意后方可进行。 4、检修、修复:

4.1 检查齿轮的磨损情况,检查齿轮的啮合位置和啮合面积,轴承磨损情况, 不符合要求予以更换。

A 传动轴出现裂纹时必须更换。 B 轴与齿轮、轴承配合处磨损量小于轴径的 3/1000 时允许修复。 C 齿轮磨损量超过齿厚的 15%—20%时应更换。 D 高速齿轮应成对更换。 E 齿根出现裂纹、两相邻的齿轮破碎、齿轮体裂纹、齿面点蚀面积超过齿宽 的 30%、齿高的 50%或剥落坑超过齿厚的 10%能情况之一,必须更换。

F 齿轮表面的碰、擦和塑性变形而产生的凸起必须修复。 G 更换的齿轮、轴其制造、装配的技术必须符合设计要求 4.2 检查减速箱体有无裂纹和变形,与轴承配合的座孔处有无明显磨损,如不 符合要求予以更换并清洗干净。 A 箱体和箱盖出现裂纹时允许焊补修复,经修复后的箱体不应有漏油、渗油 现象。 B 箱体轴承孔磨损后其配合未超过下一级配合时,允许使用,超过时应修复 或更换。 C 箱体上的螺栓孔磨损后,允许扩大一级,但必须配相应联结件。 D 修复和更换的箱体和箱盖应符合 JT/T136—94 的有关规定。 4.3 检查高低速端联轴节与轴的配合孔有无磨损,安装弹性部件的部位有无变 形和磨损,同时检查弹性连接件的磨损情况,不符合要求的予以更换。 4.4 检查滚动轴承: 滚动轴承更换按轴承的技术要求执行。 5、装配: 5.1 将各级传动齿轮和轴承依次装入减速箱体内,并利用调整垫调整齿轮和轴 承的接触位置和各种间隙。 5.2 将减速箱结合面涂抹密封胶安装到位,并将螺栓按对角依次紧固。 5.3 将高低速端联轴节安装到位,并将弹性连接件固定好。 5.4 装配精度要求:符合 JT/136—94 要求。 6、验收试运转: 6.1 减速器修理后均应做无负荷试运转,运转应平稳、无冲击、无异常震动 和噪声,各密封件不得漏油。 6.2 试运转时间不得少于 0.5—1 小时。 6.3 性能平稳,达到完好标准。 6.4 记录整机试验各性能参数,并存入《设备修复流程及出厂检验记录表》