齿轮作为基础传动件,以其传动比稳定,能够在高速、重载等环境下运行等特性广泛应用于是高铁、机床及石油、化工、冶金矿山机械等行业。同时,由于其复杂的空间齿廓形状,多变的空间结构,为其几何设计提供了许多课题。随着计算机的广泛应用和发展,不但要对齿轮要进行三维建模,还要满足有限元分析、机构运动分析、动力学分析等的需要。齿轮系统的传动参数和传动力学参数对整个机器有重要的影响。齿轮传动系统的工作状态十分复杂,不仅传动效率和传动方式多种多样,还会受外部电机的影响而发生震荡;而且也会出现由啮合准确度的变化,传动精确度变化所引起的啮合形变。因此,机械设计产品对齿轮传动的质量与性能要求更为突出。本文设计了一台高速重载双轴输出锥齿轮减速器,对其进行结构设计、强度分析、模态分析及动力学仿真。设计方法如下:首先,选择电动机,确定各级传动比、各齿轮的齿数和模数。然后,采用creo建模软件对锥齿轮加速器进行精确地三维建模,并进行装配处理,然后导入有限元软件,又进一步对减速机中的核心部件——齿轮与轴进行强度分析,得到了齿面与齿根的接触应力与弯曲应力的值,将有限元仿真值和理论值进行比对,要求仿真值与理论值均在理论范围之内。其中包括了对轴与齿轮等其他关键零部件也进行了强度分析与模态分析,验证最大强度与最大变形量是否符合设计要求,零件的固有频率是否与零件的转速呈整数倍关系。最后,对齿轮通过adams进行动力学仿真,齿轮的啮合方向合位移是否在齿轮啮合间隙的理论范围之内。
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