严把“五关”确保施工安全!贵阳南站驼峰减速器开展大修施工

5月 1, 2022 资讯中心

贵阳网讯2月19日12时,西南地区最大的铁路枢纽编组站贵阳南站驼峰减速器大修拉开帷幕。该站严把施工“五关”,确保大修施工安全。

“驼峰是铁路编组站供车列解体和编组货物列车的调车线路设备,由于它的纵断面形状似骆驼峰背而得名。通过驼峰解体、集结、编组,才有了奔驰在铁路线上的一列列货运列车。”贵阳南站技术人员介绍,驼峰减速器是用来对解体车辆调速的重要配套设备。随着使用年限增长,车轮对减速器的损耗加大,影响铁路运输能力和解体作业安全,必须对减速器开展大修施工。

“车站值班员要把好施工登记和销记关,认真核对施工对行车设备的影响范围,特别要严格卡控施工期间救援吊车出动和路用列车编组,确保大修施工安全。”成都局集团公司施工办主任丁创新对大修施工提出要求。

为确保施工安全万无一失,贵阳南站在施工前作好了充分准备:对参加施工的包保干部、现场盯控人员、相关车站负责人员开展了3次形势任务教育和业务培训;组织召开Ⅱ级施工准备会,制定施工方案和安全卡控措施,明确施工影响的范围、现场道岔加锁及路用列车开行等安全卡控要点。

同时,明确分工,责任落实到人,对施工期间各项工作的顺序、工期、进度等做到心中有数;严肃现场施工纪律,相关人员必须在施工前到达作业现场,熟悉当天施工现场环境和设备,施工结束后方能撤离现场,以确保施工前后行车的安全畅通。

在施工中,要求包保干部在盯控时要做到“三亲自”,即亲自上岗盯控施工全过程;亲自监督、确认施工命令的审核、确认、接受、转发及行车凭证的填写、交递等过程;亲自监督列车进路的布置和汇报、进路的排列情况。

对行车部门职工,要求严格按照“行车不施工、施工不行车”的要求,严把“五关”,即严把施工作业标准关、严把施工要点关、严把施工登记关、严把施工销记关、严把列车放行关。

据了解,此次减速器大修施工为9天。施工完成后,将为提高贵阳南编组站运输组织能力、确保驼峰解体作业安全提供坚实的支撑。

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