武汉动力电池百亿项目主体结构提前封顶

5月 1, 2022 资讯中心

长江日报讯(记者郝天娇通讯员张墨)3月5日,武汉经开区通航产业园内,武汉首个大型新能源汽车电池项目——中创新航动力电池及储能电池项目宣布武汉基地主体结构全面封顶。

自项目开工建设以来,园区和建设方紧密配合,项目建设进入“竞速”模式,1000多名工人、数十台塔吊日夜施工,工地始终热火朝天,25天完成基础建设,89天主体结构封顶,让这个百亿项目建设跑出了“车谷加速度”。

3月5日,中创新航动力电池及储能电池武汉基地的楼顶上,头戴安全帽、身穿反光服的工人合力将最后一块混凝土铺平,互相握手庆祝。

“比合同工期提前20天。”中建二局湖北分公司中创新航武汉基地项目负责人王国太说,新能源汽车电池厂全面封顶,标志着项目建设迈入全新阶段。

据悉,该项目总投资100亿元,总建筑面积14.6万平方米,规划产能20GWh,作为动力电池及储能电池的生产销售基地,将带动上下游产业链企业落户,产品主要配套国内外新能源汽车及储能市场等应用领域,将建设动力电池及储能电池的生产销售基地。

王国太表示,这是项目团队冲刺的第89天,是武汉市首个新能源汽车电池厂迈入全新阶段的第1天,待项目建成后,将全力推动武汉新能源产业链条延伸、企业集聚、规模提升和示范应用,为武汉打造新能源产业集群和区域经济高质量发展带来显著贡献。

王国太说,项目能全速推进,与项目所在的车谷各部门“店小二”服务密不可分。

“体量大、工期紧。为了赶工期,着急的不只有我们,还有政府的各个部门。”刚刚过完新年,区住建局、质监站和安监站的负责人就往项目部跑,一待就是一下午。根据他们的建议,项目内特意建了休息区,红色的大字写着“亲爱的工友们,休息一下吧”,提供热茶水,坐在这里喝杯茶,休息片刻,工人们以更饱满的姿态投入工作。

“完工快主要是因为我们的主体结构用了盘扣式的专业架体,摒弃了传统的脚手架。就像搭积木一样,固定排版、固定尺寸,一个一个往上堆。”王国太说,这样的结构不仅更快速,因为受力均匀安全性也更高。

在决定这个结构前,项目团队用了8天时间不停地策划方案,又不停推翻,分析每个方案的利弊,却迟迟不能下决心。去年12月7日,通航产业园负责人陪伴他们一同来到主体结构为盘扣式架体的TCL和京东厂房参观考察,花了一整天的时间考察和调研。看着面前的厂房,项目团队悬着的心落了地,方案可行。

自该项目启动建设以来,通航产业园班子成员坚持每天至少去一次项目工地,“无论高温酷暑,刮风下雨,他们都会来到现场协调工程进度”。

通航产业园区相关负责人表示,他们将集聚产业链效应,优化营商环境,当好金牌“店小二”,发挥重大项目的牵引带动作用,打造园区首个“千亿”板块。

新能源汽车电池厂全面封顶,标志着项目建设迈入全新阶段。在决定这个结构前,项目团队用了8天时间不停地策划方案,又不停推翻,分析每个方案的利弊,却迟迟不能下决心。