渤海“冰帽”将变小

5月 1, 2022 资讯中心

晨报天津讯 30年一遇的冰情曾经给天津港水域的交通带来了巨大的压力,昨天记者获悉,随着冷空气强度的“缩水”,渤海湾天津海域的冰情开始缓解,天津港航道内已基本看不见大块浮冰,航道通行能力已较前几日有了明显提高。

昨天凌晨,记者登上了破冰行动的主力船之一:津港轮6号。虽然船身不大,却是一艘拥有4000马力功率的“大力士”。清晨6时许,津港轮6号驶离码头,离岸20多分钟后,拖轮突然出现了明显的震动,就像是被石块砸中船身。“这段航道,是冰情比较重的区域,这里的冰块比较大。”由于光线还很暗,船长表示,目前只能靠目测判断前方的冰情。“破冰的时候要根据冰块的大小,决定船的航速。遇到大块浮冰时,就‘挂倒挡’后退一小段距离,然后开足马力向冰块撞去。”由于连续与冰块碰撞,津港轮6号上也溅落了不少碎冰碴,甲板变得非常湿滑。

据船长介绍,最近两天,航道里和海面上的浮冰已开始变软,主航道上的浮冰,基本上已经不会影响大船的航行。但涨潮的时候,海水会将外面的浮冰推到航道里来,如果不经常搅动,也很容易堵塞航道。船长表示,虽然情况有所好转,但散碎的浮冰也很容易影响小型船舶的航行。“原本十多节的航速一下降到了二三节,后面的大船如果跟得比较近,很容易撞上去。”经过近4个小时的航行后,津港轮6号顺利完成当日作业任务,返回停靠码头。据了解,每天调度室都会根据冰情、海上作业需要,安排第二天的出船情况。在冰情严重的时候,每轮作业,都会保证4艘拖轮船同时出发。

进入1月,连续低温使渤海海域出现30年不遇的厚厚冰层,天津港航道内浮冰的最大厚度达到20厘米。天津港轮驳公司不间断开展破冰作业,并对锚地、航道内的被困轮船进行救助。图为航行在冰海中的货轮。

另据新华社青岛1月24日电(记者徐冰、张旭东)国家海洋局北海预报中心专家24日介绍,未来5天,渤海和黄海北部将受中等强冷空气影响,但维持时间较短,海冰冰情整体上将略为缓解。国家海洋局北海预报中心中长期预报室副主任商杰介绍,24日,渤海海冰覆盖面积约在42%,比前几日覆盖面积有所减少。未来5天,渤海和黄海北部冰情整体上呈缓解趋势。